首次試飛教練機(jī)成功完成任務(wù)

女性駕駛戰(zhàn)斗機(jī)面臨諸多挑戰(zhàn)

“人們的猜想和擔(dān)憂不無道理,，女性駕駛戰(zhàn)斗機(jī)面臨諸多挑戰(zhàn),！”承訓(xùn)16名殲擊機(jī)女飛行員的空軍第三飛行學(xué)院院長,、特級飛行員吳惠明對筆者說。

軍事有人駕駛飛行器一般分為3類,。一類是大型機(jī),，如轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等,；第二類是旋翼機(jī),，如直升機(jī)等；第三類是殲擊機(jī),、強(qiáng)擊機(jī)等，如蘇－27,、殲－10,，即我們通常說的戰(zhàn)斗機(jī)。

運(yùn)輸機(jī)飛行比較平穩(wěn),，座艙環(huán)境近似客機(jī),，機(jī)組成員較多。相比之下，戰(zhàn)斗機(jī)則有高速,、大載荷,、大機(jī)動(dòng)和孤軍作戰(zhàn)等特點(diǎn)。

戰(zhàn)斗機(jī)的性能來源于作戰(zhàn)的需要,。事實(shí)上,，女性完全可以勝任戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛工作，但從一些國家的經(jīng)驗(yàn)看,，她們從事這項(xiàng)工作要面臨著更多的挑戰(zhàn):

女性的肌肉力量尤其是上肢肌肉力量明顯較弱,，戰(zhàn)斗機(jī)在高速飛行時(shí)，女性對一些裝置的操縱會有一定困難,。

女性的呼吸肌,、頸部肌肉力量較小，在加壓呼吸及過載,、彈射救生時(shí),，女性自身呼吸和對頸椎的保護(hù)較差；女性骨骼強(qiáng)度較小,，劇烈運(yùn)動(dòng)中,，下肢肌肉、骨骼損傷尤其是應(yīng)力性骨折的風(fēng)險(xiǎn)較大,。

現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)最大載荷一般都能超過9G,，飛行強(qiáng)度極高，這對女性的體力,、耐力是一大考驗(yàn),。

女性往往有依賴心理；果敢不足,，空中動(dòng)作有時(shí)不夠潑辣,；較情緒化；心理承受能力較弱,。

“當(dāng)然,，女性駕駛戰(zhàn)斗機(jī)也有不少優(yōu)勢！”吳惠明介紹說,，女性有著細(xì)心,、縝密、敏感等特點(diǎn),，在現(xiàn)代軍事行動(dòng)中發(fā)揮了越來越多的作用,。從美國、俄羅斯,、韓國,、巴基斯坦等已有戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員國家的經(jīng)驗(yàn)看,，戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員在武器操控和精密儀器使用、地形識別等領(lǐng)域,，都有超過男性的表現(xiàn),。

飛戰(zhàn)斗機(jī)承受的載荷要比飛運(yùn)輸機(jī)大得多

空軍第三飛行學(xué)院是航天員翟志剛、劉伯明的母校,。中國絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，都畢業(yè)于這所有著60年歷史的航校。

“女學(xué)員飛戰(zhàn)斗機(jī)承受的載荷要比飛運(yùn)輸機(jī)大得多,！”學(xué)院政委王保群說,，殲擊機(jī)超音速飛行，機(jī)動(dòng)性能強(qiáng),，操作技術(shù)難度大,，特別是俯沖躍升、快速急轉(zhuǎn),、減速盤旋時(shí),，最大載荷達(dá)6至9G，常人難以想象,。

強(qiáng)健的體魄是殲擊機(jī)女飛行學(xué)員必須跨越的一道坎,。四川姑娘何曉莉說，為練習(xí)肌肉爆發(fā)力,，她們每周4天體育課,，主要任務(wù)就是50米、100米,、800米,、3000米全速跑、變速跑等轉(zhuǎn)換練習(xí)和單雙杠等器械體能訓(xùn)練,，最讓她們害怕的是50米,、100米全速跑和變速跑，每次訓(xùn)練教員都掐表計(jì)時(shí),，誰跑在最后誰被加罰,。為強(qiáng)化臂力，她們練習(xí)單杠,，開始時(shí)誰也上不去,，但教員不讓下來，一吊就是一分鐘左右,，下來渾身酸痛,。

最讓她們難以忘懷的是“推小車”訓(xùn)練。為練習(xí)臂力,，她們兩人配合,，一人雙手撐地，身體前傾,，另一人在后面雙手抓住其雙腿,，推著在地上爬行，練習(xí)一次繞籃球場爬行一至兩圈,，有時(shí)稍不注意手就被粗糙的石粒硌出血,。為練習(xí)下肢力量，她們要蹲著繞籃球場圈快速走,，一次是3至4圈,，當(dāng)初練一回下肢要酸好幾天，下樓梯腿都要直著走,，在教室下課得扶著桌子才能站起來,。為此，姑娘們稱體育課為“黑色體育課”,。