4月1日凌晨6時,，由副大隊長劉其扣帶領的16名陸路突擊隊員,，攜帶平板車、推土機,、裝載機,、拉水車等機械車輛，與世界掃雷組織官兵一起從瓦烏出發(fā),，他們邊排雷,，邊用工程機械清理路障，填平道路,。最難清除的是路邊高大的樹木,，推土機推不動，摩托鋸鋸不動,，維和官兵每推進一步,，都要付出巨大的代價。為了節(jié)省時間,，他們人歇機械不停,，輪班作業(yè)。晚上,，他們在世界掃雷組織官兵的協(xié)助下，在雷區(qū)中掃出大約300平方米的安全區(qū)域,，安營扎寨,，埋鍋做飯。

雷患剛除,，蛇禍又生,。晚上，上等兵管永強到臨時開挖的野戰(zhàn)廁所解手,。剛蹲下就聽到草叢中有唰唰的聲音,，他用手電一照，發(fā)現(xiàn)距離自己不到5米的地方,，一條3米多長胳膊粗的蟒蛇正向他襲來,。管永強趕緊抓起身邊的一根木棍大喊一聲向蟒蛇砸去，蟒蛇似乎并無退意,，而是虎視眈眈地盯著管永強,。聞聲趕來的哨兵趕緊引燃火把，才將蟒蛇趕走。

次日凌晨,，四級士官崔海山穿作戰(zhàn)靴時,，感覺里面有個東西在爬，他趕忙抓起靴子往地上一扔,，不一會兒從靴筒里爬出來一只龍蝦般的巨蝎,。如果不是崔海山警惕性高，一旦被巨蝎蜇傷,，路途中得不到及時救治,，后果將不堪設想。為安全起見,，劉其扣副大隊長臨時決定,，除特殊情況外沿途不準下車，大小便全部在車內解決,。

汽車繼續(xù)行駛在絳紅色的土路上,，被官兵們戲稱為“蘇丹紅”的灰塵像一條巨龍隨車飛舞。司機和維和官兵都保持著高度警惕,，隨時準備應對突發(fā)事件,。

駕駛室“變”桑拿間，隊員先后中暑

阿維爾至拉加170公里的熱帶原始叢林,，到處可以看到野生動物在叢林中活動,。4月3日，白永大隊長帶領43名官兵,，運載,、駕駛23臺裝載機、吊車等大型機械車輛,，在肯尼亞保護部隊的護衛(wèi)下從瓦烏出發(fā),。這次部署，機械車輛多,、體積大,，一臺挖掘機裝在平板車上，全重36噸,，這樣的龐然大物在幾乎沒有道路的熱帶原始叢林中開進,，其困難可想而知。

4月4日11時,，一輛指揮車底盤被樹樁撞上,，傳動軸嚴重扭曲，經(jīng)過1個多小時的緊急搶修才勉強修復,。12時,，平地機駕駛室后檔鋼板在顛簸中震彎，駕駛員牛顯龍為保護油管線路不受損壞，把自己的洗臉毛巾和衣服墊在鋼板夾縫中減震,。

蘇丹素有“世界火爐”之稱,。中午時分，駕駛室外攝氏50℃,，駕駛室里高達60℃,，坐在里面如同“洗桑拿”。自卸車駕駛員王海峰等三名同志先后中暑,，被強行抬出駕駛室休息,。

車隊在茫茫叢林中繼續(xù)開進，白大隊長突然發(fā)現(xiàn)道路越走越窄,。根據(jù)他兩次陸路勘察的經(jīng)驗,，他感覺路走錯了。在熱帶叢林中,，最可怕的莫過于迷路,，而最有效的辦法就是原路返回。但是,，這么笨重的機械車輛車隊前行都十分艱難,，在原始叢林中倒車更難上加難了。

“再難也要倒回去,，不然只能是死路一條,。”面對官兵中的畏難情緒,，白永指著路旁的骷髏斬釘截鐵地說,。

一會兒起重臂被樹干掛住了，一會兒底盤被樹樁別住了,，一會兒車輪陷入了路邊深坑,，一會兒平板車輪胎被扎壞了……3個多小時的艱難“回頭”，如同3天一樣漫長,，車隊終于返回了原路。此時,，汗水與灰塵摻和在一起,，每個官兵的臉上都像涂了一層油彩。