執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的“武漢”號(hào)驅(qū)逐艦

當(dāng)時(shí)，山柴公司為擠進(jìn)海軍裝備產(chǎn)供領(lǐng)域,，從德國引進(jìn)技術(shù)圖紙,，只是獲得了大功率高速柴油機(jī)的經(jīng)營許可，并沒有獲得技術(shù)轉(zhuǎn)讓,。但他們沒有滿足于此,，停留在只是簡單的引進(jìn)經(jīng)營上，而是決定走出一條自主創(chuàng)新之路,。經(jīng)過多方論證,，創(chuàng)新思路，山柴公司最終確立了“以整機(jī)研制帶動(dòng)國產(chǎn)化”的科研戰(zhàn)略和發(fā)展模式,。以后,，隨著關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化步伐的不斷加快，面對我方技術(shù)實(shí)力,、產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高的事實(shí),，德國合作方不得不認(rèn)可了山柴公司的國產(chǎn)能力，并在允許我方自主生產(chǎn)整機(jī)方面做出讓步,。

從一張外文圖紙到形成自己的產(chǎn)品,，是一個(gè)十分艱難的過程。首先需要對技術(shù)圖紙消化吸收,，然后在吃透技術(shù)的基礎(chǔ)上,，測繪研仿，形成部件,，并對部件的質(zhì)量穩(wěn)定性和性能可靠性逐一提高,。比如噴油泵，作為整機(jī)的心臟，他們就是在沒有圖紙的情況下,，憑僅可借鑒的外觀安裝尺寸啃下這塊硬骨頭的,。

隨著曲軸等大型鑄件加工、電控等一個(gè)個(gè)技術(shù)難點(diǎn)被攻克,，2003年夏天,，研制工作進(jìn)入最關(guān)鍵的整機(jī)性能可靠性檢測試驗(yàn)階段。那是一年中最炎熱的時(shí)候,，試驗(yàn)最后40個(gè)小時(shí),，機(jī)器運(yùn)行將達(dá)極限，成敗在此一舉,。當(dāng)時(shí),，車間溫度高達(dá)42℃，公司領(lǐng)導(dǎo),、研發(fā)人員10多個(gè)人揮汗而戰(zhàn),，連續(xù)兩天兩夜盯著不間斷運(yùn)行的機(jī)器，沒有合眼,。最后,，機(jī)器運(yùn)行出現(xiàn)了不正常高溫。按規(guī)定,，須在兩小時(shí)內(nèi)排除故障,，結(jié)果，很快認(rèn)準(zhǔn)是水系統(tǒng)出現(xiàn)故障所致,，經(jīng)過拆解關(guān)鍵部位,，問題迎刃而解,。

海軍裝備中,，動(dòng)力是“心臟”。要求最高,，考驗(yàn)也最嚴(yán)格,。2006年，山柴公司生產(chǎn)的海軍動(dòng)力裝備投入使用后,，首次經(jīng)受了洲際遠(yuǎn)航的考驗(yàn),。此次亞丁灣護(hù)航和海軍閱兵活動(dòng)，是山柴公司優(yōu)良動(dòng)力裝備的再次展現(xiàn),。

經(jīng)過多年自主創(chuàng)新,，目前山柴公司引進(jìn)的柴油機(jī)系列國產(chǎn)化率均達(dá)到90%以上。去年形成的三大系列產(chǎn)品,，銷售總收入達(dá)到9億元,，是10年前的近9倍。（作者：徐補(bǔ)生 尚慧輝）