在上海展出的“螢火一號(hào)”模型

8.8小時(shí)的焦急等待

在“螢火一號(hào)”未來(lái)的火星之旅中,，它將遭遇7次“長(zhǎng)火影”,，零下200多度的“黑夜”狀態(tài)最長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)達(dá)8.8小時(shí),。而以太陽(yáng)能為主要?jiǎng)恿Φ摹拔灮鹨惶?hào)”在此期間無(wú)法接收陽(yáng)光,，為了保存能量,，部分單機(jī)不得不進(jìn)入休眠狀態(tài)以保持最低功耗,，當(dāng)“長(zhǎng)火影”結(jié)束后再加熱,、加電喚醒,。

陳昌亞回憶起今年2月的那次試驗(yàn),，當(dāng)時(shí),，實(shí)驗(yàn)室里一片黑暗，已見(jiàn)雛形的“螢火一號(hào)”正艱難地依靠自帶的電池維系著休眠狀態(tài)的運(yùn)作,，這里嚴(yán)格模擬著火星最嚴(yán)酷的環(huán)境：充滿了液態(tài)氮和氦的空間,，溫度只有-260℃。

在陳昌亞看來(lái),，這8.8個(gè)小時(shí)漫長(zhǎng)的如同一個(gè)世紀(jì),。8.8個(gè)小時(shí)過(guò)后,，“螢火一號(hào)”上的16臺(tái)單機(jī)均能喚醒且正常工作，“這證明我們的設(shè)計(jì)正確,、實(shí)驗(yàn)進(jìn)展很順利,，我的心情也輕松多了?！?/P>

2006年美國(guó)“鳳凰號(hào)”也是因?yàn)榛鹦堑膰?yán)寒,，在“凍僵”后無(wú)法蘇醒，能量耗盡致使其長(zhǎng)眠火星,。如果“螢火一號(hào)”最后實(shí)踐成功,，那將會(huì)創(chuàng)造穿越火影的最長(zhǎng)紀(jì)錄。

5大技術(shù)難題最終攻破

如今,，深冷環(huán)境適應(yīng)技術(shù),、活動(dòng)部件及電子器件休眠-喚醒技術(shù)、姿控自主控制,、深空測(cè)控技術(shù),、整星磁清潔控制技術(shù)等五項(xiàng)技術(shù)難關(guān)均已闖過(guò)，在23個(gè)月內(nèi)解決了這些難題,，也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)航天研究史的多項(xiàng)第一。

“目前,，‘螢火一號(hào)’已經(jīng)按照環(huán)境條件做完了所有的試驗(yàn),，一切正常?！蔽灮鹨惶?hào)是繼神舟載人飛船,、嫦娥探月工程后，我國(guó)又一次重大航天科學(xué)計(jì)劃,，它將成為中國(guó)航天史上一個(gè)新里程碑,。“它會(huì)帶動(dòng)我國(guó)深空探測(cè)技術(shù)的發(fā)展,，為深空其他行星的探測(cè)打下基礎(chǔ),。”陳昌亞說(shuō),。