學(xué)習(xí)“梟龍”組裝工作的巴方技術(shù)人員

“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)”大有希望

當(dāng)巴基斯坦為“梟龍”的到來(lái)而歡呼之時(shí)，中國(guó)航空企業(yè)在該項(xiàng)目上的成功也令外媒贊賞有加,。據(jù)英國(guó)米德蘭出版社推出的《中國(guó)戰(zhàn)機(jī)：1951至今》一書(shū)介紹,，“梟龍”的發(fā)展過(guò)程歷經(jīng)波折,，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年的研發(fā)與測(cè)試后，該項(xiàng)目終于步入全速生產(chǎn)階段,。由于巴空軍已開(kāi)始裝備該機(jī),，此舉將為“梟龍”開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

“梟龍”在國(guó)際市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是美國(guó)的F-16(尤其是二手F-16),。就整體作戰(zhàn)效能而言,，其與F-16A/B基本相當(dāng)，空戰(zhàn)能力略強(qiáng),，對(duì)地攻擊能力稍弱(外掛能力較小),。

目前，中巴雙方正開(kāi)展該機(jī)的后續(xù)改進(jìn)工作,，其一是升級(jí)航電系統(tǒng),，重點(diǎn)在雷達(dá)和傳感器、電子戰(zhàn),、數(shù)據(jù)鏈等,。其二是提升發(fā)動(dòng)機(jī)推力與加裝推力矢量技術(shù)，改善飛機(jī)機(jī)動(dòng)性,。第三是提高武器酬載能力,，“梟龍”的載彈能力為3.6噸，未來(lái)計(jì)劃提升到5至6噸,。

英國(guó)航空專(zhuān)家耶菲姆·戈登認(rèn)為,，“梟龍”是中國(guó)軍用航空工業(yè)首次引進(jìn)外資，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)需求,，按照市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)作的國(guó)際合作項(xiàng)目,。早在研制之初，該機(jī)的設(shè)計(jì)思想就被確立為：既要突出高的綜合作戰(zhàn)效能,，又要突出低的采購(gòu)和裝備費(fèi)用,，以適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)及發(fā)展中國(guó)家的需要。

戈登分析稱(chēng),，“梟龍”項(xiàng)目已進(jìn)行10年之久,，除了巨額利潤(rùn)，中國(guó)從中獲得的好處還體現(xiàn)在兩方面,。首先,，該項(xiàng)目給中國(guó)航空工業(yè)的軍貿(mào)模式帶來(lái)了質(zhì)變：“梟龍”的研制有非常強(qiáng)的針對(duì)性，完全依據(jù)巴基斯坦空軍的需求,，徹底突破了過(guò)去“有什么,，賣(mài)什么”的僵化模式。其次,，“梟龍”是由中航工業(yè)集團(tuán)自己出資,，并引入客戶(hù)投資,，中巴雙方合作推動(dòng)的項(xiàng)目，沒(méi)有占用國(guó)家的資源,。未來(lái),，它很有希望經(jīng)國(guó)外用戶(hù)試用后再“返銷(xiāo)”解放軍。（特約撰稿　李倩玉）