改進(jìn)型殲10戰(zhàn)機(jī)

進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，中國通過研制殲－10、殲轟－7及引進(jìn)蘇－27戰(zhàn)斗機(jī),，深切感到“心臟病”問題的嚴(yán)重性,，開始將發(fā)動機(jī)放到與整機(jī)同等重要的地位,。10余年后,，“秦嶺”,、“太行”以及“泰山”等發(fā)動機(jī)的陸續(xù)研發(fā)成功,，證明中國航空發(fā)動機(jī)科研體系逐漸成熟,。

公開報道指出,，中國航空發(fā)動機(jī)的科研發(fā)展規(guī)劃，可概括為“生產(chǎn)一代,、研制一代,、預(yù)研一代、探索一代”,。實際上,，中國現(xiàn)在的科研體系是其發(fā)動機(jī)事業(yè)走上良性發(fā)展之路的可靠保證。

無可否認(rèn)的是,，這個體系不但嚴(yán)謹(jǐn)完善,，而且志存高遠(yuǎn)，計劃的恢宏程度甚至超過英美等老牌航空強國,。

追趕美俄任重道遠(yuǎn)

專家認(rèn)為,，“太行”發(fā)動機(jī)的成功消除了殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的“心臟病”，使中國躋身世界上少數(shù)幾個能夠獨立研制大推力軍用渦扇發(fā)動機(jī)的國家之列,。但“太行”目前只是解決了發(fā)動機(jī)的有無問題,，要想趕上世界最高水平依然任重道遠(yuǎn)。

英國《簡氏防務(wù)周刊》曾指出,，中國的“太行”發(fā)動機(jī)基本與俄羅斯20年前投產(chǎn)的AL－31F相當(dāng),，有些方面還達(dá)不到后者的水平。

從世界范圍看,，美國和俄羅斯已推出了推重比達(dá)10,，并帶有矢量噴管的大推力渦扇發(fā)動機(jī)，它們能賦予戰(zhàn)斗機(jī)超音速巡航能力,，這是中國“太行”發(fā)動機(jī)難以企及的,。

為縮小與世界頂級水平的差距，中國下一步會將發(fā)動機(jī)的技術(shù)突破口,，放在核心機(jī)的預(yù)研和試驗,、耐高溫輕質(zhì)合金材料、全權(quán)數(shù)字化控制系統(tǒng)以及矢量推力技術(shù)上面,，同時繼續(xù)提高“太行”發(fā)動機(jī)的可靠性和使用壽命,。