中國近年來戰(zhàn)艦質(zhì)量和噸位不斷提高

中國戰(zhàn)艦制造能力躍升

報道稱,，通過建造這些商船,，中國已經(jīng)具備了建造基本戰(zhàn)艦船體的能力。雖然中國在建造機(jī)密電子設(shè)備,、機(jī)械系統(tǒng)以及軍艦所需武器方面仍有不足,，但也在不斷取得進(jìn)步，盡管與其在造船領(lǐng)域取得的進(jìn)步相比,，這并不算什么,。

報道指出，值得注意的是,，載重噸代表的是船舶上搭載所有物品的總重量,，包括供給品、各色各樣的裝備,、燃料,，甚至人員，通常以長噸為單位：一般說來,，1500載重噸的貨船可搭載1775體積噸,。不過，戰(zhàn)艦噸位的計量方式有所不同,，以“排水量噸”計量,。因?yàn)槊繂挝惑w積的海水實(shí)際重量大約等于一長噸，排水量便可大概得出軍艦的實(shí)際重量,。

報道稱,，中國之所以能夠在商業(yè)造船市場上獨(dú)占鰲頭，部分是因?yàn)轫n國造船商很難繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模,。除勞動力成本較高之外,，韓國還面臨著諸多其他限制。認(rèn)識到無法在規(guī)模上與中國造船廠相抗衡的韓國造船商開始在建造更復(fù)雜,、更昂貴的船舶上投入更多精力,。十多年前日本被韓國取代時，也選擇了相似的道路,。另外,，中國為國外客戶提供優(yōu)厚的借貸條件、為國內(nèi)造船商提供低息貸款,，也是中國占據(jù)更多市場份額的原因之一,。