2009年12月26日,，我國(guó)自主開發(fā)研制的首艘采用綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)的千噸級(jí)小水線面雙體水聲試驗(yàn)船在北京通過(guò)科技成果鑒定。專家一致認(rèn)為,，該船填補(bǔ)了我國(guó)該領(lǐng)域空白,，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
1500噸級(jí)小水線面雙體船由中船重工七〇二所,、七〇一所自主研發(fā),，武昌船舶重工有限公司建造，其總體布局合理,，作業(yè)空間大,，耐波性優(yōu)異，波浪失速小,，風(fēng)浪中出航率及工作效率高,，操縱性與航向穩(wěn)定性好，暈船率低,，可滿足大浪中遠(yuǎn)距離航行等特殊要求,，是名副其實(shí)的“不暈船”。
該船采用創(chuàng)新的研制模式與先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,，應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的分析方法和軟件開展結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),，突破并解決了船型和性能優(yōu)化設(shè)計(jì)難題，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)創(chuàng)新點(diǎn),。在國(guó)內(nèi)首次完成了綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的綜合設(shè)計(jì),、自主集成、陸上聯(lián)調(diào)和實(shí)船安裝與調(diào)試技術(shù),；創(chuàng)新地采用了三維生產(chǎn)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)先進(jìn)制造,、安裝、下水等一系列新技術(shù),，高質(zhì)量地解決了該型特種船舶的制造,、分段總裝與整船安全平移下水等難題；擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,，其中在大開口雙體船特殊型式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及外載荷和安全性評(píng)估技術(shù)等方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平，部分成果已經(jīng)推廣應(yīng)用,，具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,。
中船重工七〇二所長(zhǎng)期從事淺吃水小水線面雙體船研究工作，目前已經(jīng)建立了一套擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程化設(shè)計(jì)系統(tǒng)及優(yōu)化軟件,。這套系統(tǒng)可根據(jù)船東的要求,，準(zhǔn)確測(cè)算出小水線面雙體船的主尺度及船舶性能,。 來(lái)源：《中船重工》
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編輯：
胡楠
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