空警-2000預警機（中國廣播網）

空警-2000預警機是中國空軍的王牌,，盡管該機已在去年的國慶閱兵中亮相,，但其具體性能參數(shù)仍是秘密,。2月出版的香港《亞太防務》雜志,，刊登了該刊對曾在中國空軍某部服役、目前旅居海外的退役飛行員Tommy　Huang(化名)的訪談,，提及與空警-2000有關的一些逸聞趣事,。

在無線電波里“玩把戲”

某獨立團是中國空軍電子戰(zhàn)專業(yè)部隊。該部的核心兵力是空警-2000預警機和運-8運輸機,，后者掛載無人靶機,，負責提供訓練支持。該團另有多架轟-6和圖-154飛機,，再加上由民航機改裝的空中實驗機,，機型之多冠絕全軍。

曾在該團服役的Tommy　Huang表示,，所有的電子戰(zhàn)飛機都由固定機組操作,，因為就算是同型機也有不同的內部設備,。他說,，自己當年差點被選為空警-2000的飛行員，“外面都叫空警-2000,，其實我們團里不這么說,，但我也不能告訴你我們怎么叫它。該機裝了太多實驗性的裝備，機組有時連旁邊的人在干啥都不是很了解,，因為專業(yè)程度太高,。再加上系統(tǒng)來源復雜，在整合上需要花很多時間,。我是因為要退了才沒去,。”

據(jù)這位退役飛行員介紹,，要想在非常時期將敵人的“眼睛”(電子偵察系統(tǒng))蒙住,，最關鍵的是要搞清對手武器的電子頻譜，這就得事先捕捉其信號進行存儲分析,。他聲稱,，空警-2000就有這樣的特殊本領，它能在海上測量船及電子偵察機的幫助下干擾對方的通訊,，然后在無線電波里“玩把戲”,。“講得直白點,，就是要將太空衛(wèi)星到地面雷達的所有參數(shù),，全部整合到自己的資料庫里，據(jù)說這是全世界頭一次有人這么搞,，科研工作者真是了不起,。”

Tommy　Huang還說：“各軍區(qū)都有專門負責電子戰(zhàn)的機群,，但裝備沒我們的好,。在大軍區(qū)的轟炸、運輸部隊里,，僅零星配屬有電子戰(zhàn)機,。……我們團每次飛行都會注意避開民航客機,，地面航管也會幫忙,。因為我們不喜歡讓人看到，連住的宿舍都靠著基地的外圍,，就是要‘隔離’,。還有，外面叫我們‘偵察干擾團’,，其實是錯的,，因為我們就是搞電子戰(zhàn)，只要報出‘獨立團’軍內無人不知,，匯報成果時的那份光榮是別人想不到的,?！?

駕馭好預警機不容易

預警機是現(xiàn)代空軍的戰(zhàn)力倍增器，中國十分重視發(fā)展空中預警能力,。英國《簡氏防務周刊》等刊物曾報道,，1996年，中國向英國購買了“空中霸王”預警雷達,，并將其加裝在運-8飛機上,。這種雷達可執(zhí)行對海上目標的遠距離追蹤、敵我識別,、引導攔截等任務,，并可儲存250個目標，也可同時追蹤50批目標并同時引導12批飛機作戰(zhàn),。

1997年,，中國、俄羅斯和以色列達成協(xié)議,。中國計劃購買4架配備以色列制雷達的預警機,，總價值10億美元。俄羅斯根據(jù)合約于1999年10月向以色列提供了首架機體,，用于安裝以色列航空工業(yè)公司的“費爾康”雷達,。但這個跨國合作計劃在美國的干涉下流產了。中方遂在已獲得的軟硬件基礎上,，結合本國的技術獨立發(fā)展預警機,。

外界認為，空警-2000除了擔當衛(wèi)星與地面的數(shù)據(jù)中繼站外,，設計標準還比照解放軍的地面雷達指揮管制系統(tǒng),，指管能力達到同時指揮幾十批次飛機的水平。它不只是單純的預警機,，還是一個串聯(lián)太空衛(wèi)星與地面雷達的空中實驗平臺,。但因為系統(tǒng)負荷相當大，在設計上須克服耗電量過高及散熱等難題,。

Tommy　Huang還透露：“據(jù)我所知,，空警-2000并不好飛，飛機的重量分布已經改變,，不能按操作手冊上的數(shù)據(jù)駕駛,，因為冊子跟不上裝備的改變。也就是說裝備時常在變,，但冊子卻來不及修訂,。……但另一方面,，我很信任現(xiàn)在駕駛該機的飛行員,，因為起飛后的兩小時內，要做難度很大的空中加油,，這樣才能達到最大飛行距離,。而且除了飛行員很辛苦之外，艙里頭的技術人員也很多,，上洗手間有時都要排隊,，實在是非常辛苦的?！保ㄌ丶s撰稿　張立威）