資料圖：大陸民間模型工廠仿造的直-10型攻擊直升機1：1模型

有關Z-10直升機使用PT6發(fā)動機的“喧囂”，或許是中國決定為直-15直升機尋求一款替代發(fā)動機；為中航工業(yè)直升機公司也許關注于為一款具有戰(zhàn)略意義的直升機項目提供持續(xù)供應,。

簡氏防務周刊文章提及，在2010年2月份的新加坡航展（Singaore Air Show）上,，歐洲直升機公司總裁和首席執(zhí)行官魯茨-伯特林(Lutz Bertling)確認了直-15直升機的（發(fā)動機）重新設計一事,。

伯特林指出,，EC-175/Z-15直升機項目啟動以來,，過去五年來，該項目按照預定的計劃節(jié)點進行,，第二家EC-175直升機機身已經在去年12月份交付法國,。

EC-175和直-15直升機所有主要的結構部件都在位于哈爾濱的中航工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司制造。

伯特林確認了中國決定將惠普加拿大公司排除在直-15項目之外的決定,，他說:“我們的中國伙伴已經決定從搞一款單獨的發(fā)動機——來自透博梅卡的未來的尚未面世的設計,?！彼a充說，此舉將在某種程度上延遲直-15直升機的研發(fā)進程,。

簡氏在文章末尾說,，決定為直-15直升機找到一款替代發(fā)動機的另一個原因是，解放軍計劃將這款7噸級的多功能直升機引入軍中服役,。

中法聯合研制的直-15直升機總是作為一款民用飛機出現,，限定的領域一直強調商業(yè)市場（前景）,，而中國當前民用航空領域限制較緊,，上述市場尚不存在,。

而對于戰(zhàn)場使用和艦載直升機來說,，直-15倒是一款理想的平臺,，它將填補解放軍航空能力方面尚且存在的明顯空白,。（落暉）