2009年國慶大閱兵中亮相的中國無人機(jī)(資料圖)
而據(jù)美國《航空周刊》2月19日報道,,韓國航空工業(yè)公司也在積極研制無人作戰(zhàn)飛機(jī),其隱身攻擊型將能夠執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù),,同時還可以執(zhí)行偵察任務(wù),。無人作戰(zhàn)飛機(jī)長8.4米,翼展9.1米,,最大巡航速度為0.86馬赫,,升限為1.2萬米,續(xù)航時間為5小時,,作戰(zhàn)半徑280公里,,預(yù)計(jì)在2013年實(shí)現(xiàn)首飛?!逗娇罩芸贩Q,,韓國在無人作戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域走在了日本前面,很可能成為亞洲軍用無人機(jī)事業(yè)之翹楚,。
中國處于什么地位,?
在無人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域,中國又處在什么地位呢,?在2010年新加坡航展上,,中國展出了多種外銷型無人機(jī),。美國亞洲航空分析家朱利葉斯·約在《防務(wù)新聞》發(fā)表文章,認(rèn)為“諸多不穩(wěn)定因素正刺激亞太地區(qū)無人機(jī)開發(fā)呈現(xiàn)井噴之勢,。而從技術(shù)層次來看,,澳大利亞、新加坡和韓國處于亞太無人機(jī)研發(fā)的第一集團(tuán),;日本,、中國和印度處于第二集團(tuán);馬來西亞,、印度尼西亞和泰國則處于第三集團(tuán)”,。
這番表態(tài)曾引起輿論一片議論。有分析人士認(rèn)為,,該文章可能低估了中國無人機(jī)的研發(fā)能力,。中國早在上世紀(jì)60年代就開始研制無人機(jī),有著豐富經(jīng)驗(yàn),。從20世紀(jì)90年代至今,,中國又陸續(xù)解決了小型渦扇發(fā)動機(jī)、數(shù)據(jù)鏈,、航空材料,、控制技術(shù)等諸多技術(shù)難題,具備研制戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的所有技術(shù)能力,。目前,,中國戰(zhàn)略無人機(jī)已經(jīng)試飛,攻擊無人機(jī)也已多次成功試射空地導(dǎo)彈,。
另據(jù)臺灣《亞太防務(wù)》報道,,中國成都飛機(jī)工業(yè)公司早在2006年珠海航展上就公開展示一種名為“翔龍”的大型無人機(jī),無論航程還是起飛重量都與以色列“埃坦”不相上下,。而在2008年珠海航展上,,成飛又展出一種名為“長鷹”的大型無人機(jī),外觀酷似“全球鷹”,?!秮喬绖?wù)》稱, “長鷹”的航程可能比“翔龍”遠(yuǎn),,但仍比不上美國的“全球鷹”。不過,,中國國防戰(zhàn)略并不像美國那樣追求全球作戰(zhàn),,即便是“翔龍”也足以滿足相當(dāng)大半徑內(nèi)的遠(yuǎn)程離岸偵察需求,足以將南海,、東海以及西太平洋在內(nèi)的大片水域納入解放軍監(jiān)視范圍,。
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作者:
陳克勤 陳肇祥
編輯:
唐毓瑨
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