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售價(jià)相當(dāng)高級(jí)轎車(chē) 中國(guó)私人飛機(jī)每年需求上千架
2006年11月03日 08:50
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中新網(wǎng)11月3日電 據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道,,一駕私人飛機(jī)的售價(jià)200萬(wàn),,相當(dāng)于一輛高級(jí)轎車(chē),因此,,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)中國(guó)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的人將會(huì)不斷增長(zhǎng),。近日,記者在珠海航展上從一些行業(yè)人士處獲悉,,中國(guó)航空市場(chǎng)每年需要2500多個(gè)飛行員,,現(xiàn)已有民營(yíng)資本瞄上這點(diǎn)辦起了飛行員培訓(xùn)學(xué)校,據(jù)悉,,目前國(guó)內(nèi)還有2到3家類似的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)正在籌備之中,。

200萬(wàn)元就可買(mǎi)一架飛機(jī)

有航空業(yè)人士預(yù)計(jì),中國(guó)目前私人飛機(jī)市場(chǎng)的需求達(dá)到1000多架,。據(jù)泛美國(guó)際市場(chǎng)部總經(jīng)理王毅鈞說(shuō),,根據(jù)“十一五”計(jì)劃,中國(guó)將在5到10年內(nèi)逐步放開(kāi)600米以下的空域,,這將為中國(guó)的通用飛機(jī)尤其是私人飛機(jī)提供巨大的市場(chǎng)空間,。

“一架鉆石DA40型飛機(jī)的售價(jià)在200萬(wàn)元人民幣左右,相當(dāng)于一輛高級(jí)轎車(chē)的價(jià)格,?!币虼怂f(shuō),鉆石飛機(jī)公司正是依據(jù)這種標(biāo)準(zhǔn),,判斷中國(guó)有能力購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的人群已經(jīng)十分可觀,,并在不斷增長(zhǎng)之中。為此,,鉆石飛機(jī)公司甚至預(yù)測(cè),,中國(guó)每年需要的私人飛機(jī)甚至多達(dá)千架。

基于對(duì)中國(guó)通用飛機(jī)的樂(lè)觀預(yù)測(cè),,作為世界第二大通用飛機(jī)制造商的鉆石飛機(jī)公司正準(zhǔn)備在中國(guó)生產(chǎn)其暢銷(xiāo)機(jī)型,。鉆石飛機(jī)公司與中國(guó)企業(yè)合資成立了山東濱奧飛機(jī)制造有限公司,將實(shí)現(xiàn)其暢銷(xiāo)機(jī)型DA40型飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)化,。據(jù)悉,,合資公司將于今年11月底開(kāi)始批量生產(chǎn)飛機(jī),公司一期生產(chǎn)規(guī)模為500架,,其中每天將有200架回銷(xiāo)至歐美市場(chǎng),;此外,,鉆石飛機(jī)公司在中國(guó)及亞太地區(qū)的訂單也在合資公司生產(chǎn),。與此同時(shí),,鉆石公司還將逐步把另一款DA42飛機(jī)的生產(chǎn)引入合資公司。

民資進(jìn)入飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)

在本屆珠海航展上,,不少飛機(jī)制造商都提到,,目前在中國(guó)推銷(xiāo)飛機(jī)時(shí),飛行員緊缺成了中國(guó)民航發(fā)展的瓶頸,。龐巴迪區(qū)域飛機(jī)大中華區(qū)銷(xiāo)售經(jīng)理王家麟在接受記者采訪時(shí)提到,,中國(guó)支線航空發(fā)展最大的阻礙就是飛行員數(shù)量不足。而昨天,,北京泛美國(guó)際航空學(xué)校有限公司董事李之耘向記者描述了目前中國(guó)飛行員短缺的現(xiàn)狀及航空培訓(xùn)市場(chǎng)的商機(jī)所在時(shí),,也提到,按照目前中國(guó)的民航市場(chǎng)來(lái)計(jì)算,,每年均需要2500名以上的飛行員,,但現(xiàn)在泛美國(guó)際與中國(guó)民航飛行學(xué)院加起來(lái),每年才能培養(yǎng)1500名左右的飛行員,。

正因?yàn)榇?,一些飛行“駕校”的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生,。據(jù)悉,,除了李之耘所在的泛美外,目前國(guó)內(nèi)還有2到3家類似的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)正在籌備之中,。

“在我們學(xué)校的培訓(xùn)費(fèi)用是60萬(wàn)元人民幣,,學(xué)員畢業(yè)后便可拿到最基本的商業(yè)飛行執(zhí)照?!睋?jù)王毅鈞介紹,,在飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)接受培訓(xùn)的主要有兩類人,一類是航空公司委托培訓(xùn),,需航空公司,、培訓(xùn)學(xué)校和個(gè)人簽署一個(gè)三方協(xié)議,這類人員先成為初始飛行員,,然后再到航空公司進(jìn)行更進(jìn)一步的機(jī)型培訓(xùn),;另一類人就是私人飛行員,只要是18歲至60歲之間,,身體等條件符合民航總局的要求,,都可以在學(xué)校培訓(xùn)?!爱?dāng)然,,私人培訓(xùn)飛行員目前所占學(xué)員比例還非常小,相信以后會(huì)越來(lái)越多?!蓖跻汊x說(shuō),。(陳永華、徐毅兒)



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