本屆珠海航展,，觀眾期待已久的梟龍戰(zhàn)機(jī)最終未能以“真身”露面,，成為一大缺憾。因外界盛傳梟龍的性能堪與F－16相比甚至更佳,，使軍迷們無不渴望一睹真容,。這一神秘戰(zhàn)機(jī)的特性何在，成為本屆航展的談資,。根據(jù)種種傳聞和描述構(gòu)成的梟龍,，看來應(yīng)該是這樣的

由中巴合作研發(fā)而成，除叫梟龍外,，還可稱作FC－1,，用于空中格斗和地面攻擊。

當(dāng)然,，最值得一說的是它和F－16的比較,。眾所周知，決定飛機(jī)水平盤旋性能的主要條件是飛機(jī)推重比,、由氣動外型決定的飛機(jī)阻力系數(shù)和升力系數(shù),。梟龍的氣動外型相當(dāng)優(yōu)越，但與F－16A差別不大,，目前無法推斷其優(yōu)劣,。但梟龍的機(jī)體結(jié)構(gòu)凈重達(dá)到6800公斤，而F－16為6607公斤,，比梟龍凈重輕3％,，但后者的加力推力11340公斤，比梟龍大30％。梟龍的結(jié)構(gòu)較重,，表明該機(jī)主要采用傳統(tǒng)材料和技術(shù),。此外，加裝了更多的機(jī)載電子設(shè)備,，也是增重的原因,。

目前，梟龍采用機(jī)械液壓式操縱系統(tǒng),，配備簡單自動駕駛儀,。這一設(shè)計(jì)使操縱性、飛行員操作強(qiáng)度和成本互相兼顧,。中方為它設(shè)計(jì)了新一代的雙冗余度縱向線傳操縱系統(tǒng),，但橫向控制仍采用傳統(tǒng)的機(jī)械控制方式。座艙采用整體圓弧風(fēng)擋,、水泡形座艙蓋和穿蓋彈射救生系統(tǒng),，視野較好，彈射救生較可靠,。

梟龍的電子系統(tǒng)也有較大改善,。基本結(jié)構(gòu)由1553B數(shù)據(jù)總線聯(lián)結(jié),，主要設(shè)備有任務(wù)計(jì)算機(jī),、脈沖多普勒雷達(dá)、慣導(dǎo)加全球定位系統(tǒng),、外掛管理系統(tǒng),、敵我識別器、雷達(dá)告警接收機(jī),、箔條／曳光彈投放器和數(shù)據(jù)傳輸單元等,。操縱界面為平顯、多功能顯示器和雙手不離桿操縱系統(tǒng),。該機(jī)有可能加裝中國研制的前視紅外器,、激光照射吊艙和夜視鏡等。

武器系統(tǒng)方面：固定配備應(yīng)為一門23－3型雙管23毫米火炮,，備彈220發(fā),。飛機(jī)有7個外掛點(diǎn)，翼尖兩個,，翼下四個,，機(jī)腹中心一個。梟龍可能的空戰(zhàn)配備包括SD－10主動雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈,，PL－9C近距格斗空空導(dǎo)彈,；空地武器包括YJ－7A／C半主動激光制導(dǎo)／紅外成像導(dǎo)引空地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，KS250／500激光制導(dǎo)炸彈，火箭發(fā)射器,，反跑道集束炸彈子母彈,。還可以攜帶反艦導(dǎo)彈。梟龍還應(yīng)可使用國產(chǎn)電子干擾吊艙,、偵察吊艙和前視紅外跟蹤／激光照射吊艙。(據(jù)人民網(wǎng)等綜合報(bào)道)

梟龍發(fā)動機(jī)使用俄羅斯米格29的RD－33發(fā)動機(jī),，由中俄雙方在RD－33的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,，對局部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行改良。

梟龍國產(chǎn)PD雷達(dá)優(yōu)于法國RC400,、以色列,、意大利的雷達(dá)，與F－16各型號的雷達(dá)比較,，強(qiáng)于F－16早期型號,，與F－16中期型號相當(dāng)。

梟龍飛機(jī)上,，首次裝配由中國自主研制的航空電子系統(tǒng),。中國一航成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在“梟龍”項(xiàng)目研制過程中，經(jīng)過22個月的努力,，自行研發(fā)出具有世界先進(jìn)水平的全新綜合化航空電子與武器系統(tǒng),，這套系統(tǒng)使“梟龍”戰(zhàn)機(jī)“視力”和“聽力”提高一倍多，作戰(zhàn)能力也大幅加強(qiáng),。整個航空電子系統(tǒng)劃分為武器與任務(wù)管理,、雷達(dá)、慣導(dǎo),、電子戰(zhàn),、通信導(dǎo)航與識別、機(jī)電管理,、外掛物管理,、大氣數(shù)據(jù)以及飛控等幾個子系統(tǒng)。

全機(jī)共有7個外掛點(diǎn),，可懸掛多種空空,、空地武器，并可外掛三個副油箱,，總外掛能力達(dá)3600千克,。