美軍加油機(jī)和運(yùn)輸機(jī)一直被波音飛機(jī)所壟斷，圖為KC-135

美空軍堅(jiān)持KC-45最有價值

在美國幾大軍火公司中,，洛克希德·馬丁公司為老大,，波音公司為老二,，諾思羅普-格魯曼公司為老三,。美國空軍最后選擇老三的KC-45,，是經(jīng)過深思熟慮的。KC-45與波音公司的KC-767相比,，有許多優(yōu)勢,。美國空軍負(fù)責(zé)采購的助理部長佩頓表示，諾思羅普-格魯曼公司和歐洲航空防務(wù)航天公司給美國政府提供了最有價值的產(chǎn)品,，其中KC-45比波音公司的加油機(jī)體積大是關(guān)鍵因素,。美國空軍部長懷恩解釋說,，KC-45可為空軍運(yùn)載更多的燃油、更多的貨物,、更多的士兵，帶來更多的機(jī)動作戰(zhàn)能力等,。

KC-45是以歐洲的A330加油/運(yùn)輸機(jī)為機(jī)體建造的,，全長大約60米，燃油運(yùn)載量為120噸左右,，比波音KC-135多25%。目前A330空中加油機(jī)在英國和澳大利亞等國使用,，受到所在國歡迎,。2007年9月,，第一架KC-45進(jìn)行了試飛。

KC-45加油系統(tǒng)有多個加油口，包括套管,、軟管和錐形管，可為2架不同受油系統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)同時進(jìn)行空中加油,，而KC-135只能為一架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行加油,。一旦需要，KC-45還可成為空中大型運(yùn)輸機(jī),，每次可通過主艙運(yùn)送280名士兵,，向海外戰(zhàn)區(qū)緊急運(yùn)送大量增援部隊(duì),。不僅如此，KC-45還可成為空中預(yù)警機(jī),，進(jìn)行情報(bào)搜集和指揮作戰(zhàn),。而KC-767燃油運(yùn)載量只有90噸左右，只能運(yùn)載大約200名士兵,。

近年來,，隨著美國空軍全球作戰(zhàn)任務(wù)的增多，空中加油機(jī)的需求也在增加,。根據(jù)計(jì)劃,，美國空軍將于2010年接收首批4架試驗(yàn)型KC-45，2013年接收首批作戰(zhàn)型KC-45,。在20年時間里,，美國空軍將部署400架KC-45,。預(yù)計(jì),，美國空軍在未來30年內(nèi)更換大約600架空中加油機(jī)，總耗資大約1000億美元,。

在美國,，也有人贊同空軍和國防部的做法，認(rèn)為這也將促使美國軍工企業(yè)加強(qiáng)自身建設(shè),，提升技術(shù),，更加珍惜納稅人的錢。按照有關(guān)協(xié)議,，KC-45許多部件將在歐洲生產(chǎn),，但最后組裝是在美國。同時,，關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)也將在美國生產(chǎn),。預(yù)計(jì)，這個加油機(jī)合同可為美國230家公司帶來2.5萬份工作,。

新聞分析/ANALYSIS 掌握拍板權(quán)力美國會壓力大

目前,，美國工會等一些組織正設(shè)法游說國會取消國防部的加油機(jī)合同。他們四處煽動說,，外國一些公司在競爭中,，得到了自己國家的補(bǔ)貼，美國國會應(yīng)該禁止政府把合同授予那些得到補(bǔ)貼的外國公司,。其中世界貿(mào)易組織指控歐洲航空防務(wù)航天公司下屬的空中客車公司得到了各個歐盟成員國政府的財(cái)政支持,。然而,，歐盟也指控美國波音公司違反世界貿(mào)易組織有關(guān)規(guī)定，自1992年以來總共獲得大約18億美元的地方政府補(bǔ)助,。

2003年5月,，美國空軍曾授予波音公司一份重要的加油機(jī)合同，計(jì)劃租借和購買波音公司100架KC-767,，總花費(fèi)達(dá)235億美元,。然而，由于出現(xiàn)采購丑聞,，空軍和波音公司均有人因違法而入獄,，合同最后被國會取消。因此,，在未來歲月里,，美國國會對空軍加油機(jī)合同的態(tài)度至關(guān)重要。