愛(ài)心救助 誰(shuí)該走在最前面
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中國(guó)新型導(dǎo)彈艇
中美急需建立海上軍事安全磋商機(jī)制
除了上文提及的兩次海上相遇事件——1994年漢級(jí)核動(dòng)力潛艇以及2006年宋級(jí)常規(guī)動(dòng)力潛艇與“小鷹”號(hào)航母相遇,，第三起事件發(fā)生于2004年11月。這次的偶然事件也許更能表明解放軍潛艇部隊(duì)的新樹(shù)立起來(lái)的信心和所具備的能力,。2004年,，一艘漢級(jí)核動(dòng)力潛艇離開(kāi)母港后向關(guān)島駛?cè)ィ摑撏г诃h(huán)繞關(guān)島航行一圈后,，徑直闖入日本沖繩海域,，隨后上浮返航回國(guó),。
1994,、2004、2006這三起事件是否都是中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人或者是解放軍海軍將領(lǐng)有意而為之的呢,？很明顯,，1994年的海上相遇事件不屬此類，當(dāng)時(shí)北京命令戰(zhàn)斗機(jī)緊急起飛以“保護(hù)”潛艇,，這是對(duì)海軍在公海相遇缺乏了解的表現(xiàn),。然而，2004和2006年的兩起海上相遇事件也許是中國(guó)有意的行為,，目的是向美國(guó)或是向日本“傳遞信號(hào)”,，即解放軍的潛艇部隊(duì)已經(jīng)有能力跟蹤敵方的水面艦艇。事實(shí)上,，北京也許在利用這些相遇向華盛頓傳遞信息,，使其在考慮對(duì)臺(tái)海事務(wù)進(jìn)行軍事干涉時(shí)更為審慎。
海上相遇事件是否會(huì)對(duì)解放軍海軍或美國(guó)海軍造成危險(xiǎn),？在這幾次事件中,，不存在直接危險(xiǎn)，既沒(méi)有發(fā)生艦船碰撞也沒(méi)有造成人員傷亡,。
然而,，3起相遇事件確實(shí)表明了盡快建立中美海上軍事安全磋商機(jī)制（MMCA）的迫切性,，但相關(guān)會(huì)談自1995年后就陷入僵局。冷戰(zhàn)時(shí)期,，美蘇簽署了《海上突發(fā)事件協(xié)議》（INCSEA),，該協(xié)議在減小兩國(guó)海軍艦船和飛機(jī)發(fā)生突發(fā)事件方面，被證明十分成功,，從而也降低了因?yàn)橐恍┪⑿〉暮Ｉ贤话l(fā)事件而導(dǎo)致緊張局勢(shì)出現(xiàn)的危險(xiǎn),。中美海上軍事安全磋商機(jī)制（MMCA）的建立，其標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則對(duì)雙方而言應(yīng)該是平等的,，但是目前北京尚未簽訂一個(gè)類似于《海上突發(fā)事件協(xié)議》的計(jì)劃,，因此未來(lái)爆發(fā)不確定危險(xiǎn)的可能性就依然存在。
如果中國(guó)試圖通過(guò)2004年的漢級(jí)核潛艇和2006年的宋級(jí)潛艇事件向美國(guó)“傳遞信息”,，那么它也許還沒(méi)有吸取到應(yīng)有的“教訓(xùn)”,，北京對(duì)其未被證明的潛艇部隊(duì)能力充滿信心。然而,，這絕不意味著可以不重視通過(guò)2004和2006兩起事件表現(xiàn)出來(lái)的中國(guó)潛艇部隊(duì)在專業(yè)素質(zhì)和戰(zhàn)斗力方面的巨大進(jìn)步,，也不意味可以不重視北京決心使用潛艇部隊(duì)作為實(shí)現(xiàn)“海上威懾戰(zhàn)略”的立場(chǎng)。
在未來(lái)可能的臺(tái)海沖突中,，中國(guó)確信潛艇是對(duì)抗美國(guó)海軍（或其他敵對(duì)）力量的最好作戰(zhàn)平臺(tái),。
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編輯：
hunan
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