作者　Tim　Johnson 編譯　黃義務(wù)

中國(guó)于3月19日宣布，它準(zhǔn)備制造大型商用飛機(jī),。不過,，部分國(guó)際航空分析家對(duì)中國(guó)的雄心表示懷疑。

中國(guó)目前擁有大約1100架商用客機(jī),。隨著中國(guó)成為世界上第二大客機(jī)市場(chǎng),，預(yù)計(jì)從現(xiàn)在起到2020年，該國(guó)將購(gòu)買1600架飛機(jī),，價(jià)值高達(dá)1800億美元,。

國(guó)有飛機(jī)制造企業(yè)渴望分得市場(chǎng)的一杯羹，并尋求獲得國(guó)家在貸款和稅收上的優(yōu)惠政策,。他們已經(jīng)呼吁政府向國(guó)內(nèi)航空公司施壓購(gòu)買本土生產(chǎn)的飛機(jī),。

法國(guó)咨詢公司Arran　Aerospace的執(zhí)行董事道格·麥克維第說(shuō)，他懷疑中國(guó)飛機(jī)的質(zhì)量能否接近波音或空客的水準(zhǔn),。,。

“飛機(jī)制造業(yè)與廉價(jià)產(chǎn)品的生產(chǎn)不一樣，必須質(zhì)量過硬,?！丙溈司S第說(shuō)。他最近幾年曾在中國(guó)待過數(shù)月,，考察過該國(guó)的航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,。

波音公司和空中客車公司在向中國(guó)銷售飛機(jī)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，并都把部分生產(chǎn)帶入中國(guó),。麥克維第先生表示,，空客和波音“顯然都不想看到中國(guó)成為競(jìng)爭(zhēng)者”。

中國(guó)已在制造能運(yùn)載78～105名乘客的ARJ型支線客機(jī),。據(jù)中國(guó)官方媒體報(bào)道,，這種客機(jī)將在2008年3月進(jìn)行首飛。 (：：美國(guó)《堪薩斯城市星報(bào)》3月19日)

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