技術困難仍然很多

盡管日本為它的下一代隱身戰(zhàn)斗機勾畫出美好的前景，但想要讓它真正成為現(xiàn)實仍有很漫長的路要走,。首先制約它的就是日本缺乏獨立設計制造現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機的能力,。距離上次日本自主設計的F-1支援戰(zhàn)斗機已經(jīng)過了足足30年了。期間日本只是在美國的技術支持下研制了F-2戰(zhàn)斗機,。盡管它也曾被稱為是“新零戰(zhàn)”,，然而一系列的問題卻使它隨后成為笑柄。就是這個基本只是在F-16基礎上修修補補而成的F-2戰(zhàn)斗機,，不但價格遠超計劃,，單價甚至接近F-22，而且各種先進部件也問題不斷,，復合材料機翼和相控陣雷達經(jīng)常出現(xiàn)問題,。因此日本方面僅僅裝備了96架便宣布停止采購尋求其他替代機型。日本想要在如此的技術基礎上一步登天制造出世界最頂尖的戰(zhàn)斗機實非易事,。

其次,，日本在風洞、航空發(fā)動機等方面仍準備不足,。畢竟日本還不是真正意義上的航空強國,，這次日本的隱身戰(zhàn)斗機原型機需要在國外進行風洞試驗，使用的發(fā)動機推力也偏小,，估計未來它仍在很大程度上需要依靠美國繼續(xù)提供相應的技術支持,。然而根據(jù)美日在合作研制生產(chǎn)F-2戰(zhàn)斗機的經(jīng)驗，美國決不會愿意讓日本學會關鍵技術,，因此在很多方面日本還必然會受到牽制,。

最后也是最關鍵的問題，是盡管日本掌握著很多尖端的科技,，但如何把它們融合到整個戰(zhàn)斗機系統(tǒng)設計中去卻是難事,。實際上，有專家指出，日本習慣為技術而技術,，經(jīng)常有了某種先進技術就一定想要用上,，而不是根據(jù)需求來進行系統(tǒng)設計。例如復合材料通常能夠提高機翼的力學性能,，但日本為F-2設計的整體復合材料機翼性能反而不如普通機翼,。再例如F-2在設計上居然沒有考慮到未來升級的需求，機體狹小缺乏改造的空間,，武器掛載量也遠不如意,。在缺乏現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機系統(tǒng)研制經(jīng)驗，不習慣從需求出發(fā)考慮問題的情況下,，日本下一代隱身戰(zhàn)斗機未來的路并不是坦途,。