達(dá)索公司的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線

歐洲宇航防務(wù)集團和達(dá)索公司抱怨稱,，他們的生產(chǎn)成本要以歐元來計算，而產(chǎn)品卻要以美元出售,，歐元匯率與美元的不平衡局面給他們造成了巨大損失,。

對于歐洲宇航防務(wù)集團公司來說，該公司100座以上的空中客車系列產(chǎn)品,，面臨美國波音公司的激烈競爭,。生產(chǎn)小型商務(wù)飛機的達(dá)索公司，也不斷受到美國灣流宇航公司和加拿大龐巴迪公司同類產(chǎn)品的挑戰(zhàn),。

關(guān)于出走的日程表,，達(dá)索航空公司主席埃德爾斯登稱，該公司正在研究應(yīng)對歐元高匯率的具體措施,，詳細(xì)計劃將在2008年1月初向公司職工公布,。為了安撫員工，歐洲宇航防務(wù)集團主席加魯瓦表示,，空中客車部分生產(chǎn)線的外遷將在未來10年內(nèi)逐步進(jìn)行,，歐洲境內(nèi)的工廠不會受到裁員潮的沖擊。

法國《快報》雜志透露,，盡管以上兩家公司有意將產(chǎn)品的設(shè)計和組裝保留在歐洲境內(nèi),，但是,，其他所有生產(chǎn)線都面臨外遷的可能。

業(yè)內(nèi)分析人士稱,，歐洲宇航防務(wù)集團的外遷,，將不可避免帶動其眾多分包商和零件提供商出走。例如,，一些為空中客車產(chǎn)品提供零部件的歐洲企業(yè),，已經(jīng)開始將生產(chǎn)線向北非和南美國家轉(zhuǎn)移。加魯瓦將這種局面形容為“悲劇”,，他呼吁歐洲領(lǐng)導(dǎo)人采取一切措施阻止歐元匯率繼續(xù)上漲,。

加魯瓦認(rèn)為，強勢歐元已經(jīng)成為一個政治問題,。他呼吁“歐洲覺醒”,，希望就歐元與美元的匯率問題召開一次新的國際會議。

在法國,，嚴(yán)辭批評強勢歐元已經(jīng)不是新鮮事,。法國總統(tǒng)薩科齊在競選期間，已經(jīng)對歐洲央行表示不滿,。他多次指責(zé)說,，世界上其他國家為了擴大出口，都在下調(diào)自己的貨幣匯率,，只有歐洲央行為了避免通貨膨脹,，一味頑固地保持歐元的高匯率。不過,，對法國的呼吁,，歐洲第一經(jīng)濟強國德國反應(yīng)冷淡。德國政府認(rèn)為,，歐洲央行的獨立性“不可觸犯”,。