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俄媒體2月21日?qǐng)?bào)道中國(guó)開(kāi)始小批生產(chǎn)在蘇-27基礎(chǔ)上研制的全新國(guó)產(chǎn)化型號(hào),，但是還未進(jìn)入批量生產(chǎn)階段,。據(jù)俄專(zhuān)家分析,，一旦中國(guó)開(kāi)始批量生產(chǎn)這種戰(zhàn)斗機(jī)將很容易將俄羅斯從蘇27系列的市場(chǎng)上擠出去,。

俄《消息報(bào)》2月21日文章,， 俄羅斯軍工委員會(huì)認(rèn)為中國(guó)已著手生產(chǎn)這種全新的型號(hào),。1992年俄羅斯曾向中國(guó)供應(yīng)了76架蘇-27SK,，出售了200架飛機(jī)的生產(chǎn)許可權(quán),。1996年，中國(guó)利用俄羅斯的零件在沈陽(yáng)建造了名為J-11的蘇-27,。

截至到2003年,，俄羅斯為J-11提供了95架飛機(jī)的組裝套件，但中國(guó)沒(méi)有續(xù)簽剩下的105套合同,。雖然J-11中國(guó)零件的比重不斷增加,，但是那時(shí)J-11的發(fā)動(dòng)機(jī)(AL-31F)和航空電子設(shè)備還得從俄羅斯進(jìn)口。

美國(guó)安全政治專(zhuān)家菲舍爾2003年曾說(shuō)中國(guó)想要研制成全中國(guó)化的J-11需要10年的時(shí)間,，但結(jié)果中國(guó)人比他預(yù)計(jì)的提前完成。俄羅斯“國(guó)防出口公司”中國(guó)方全權(quán)代表普羅特尼科夫在接受《遠(yuǎn)東問(wèn)題》雜志采訪時(shí)說(shuō)：“突破了制造發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)難關(guān)后,，J-11的技術(shù)和零件國(guó)產(chǎn)化比重從以前的70—75%提高到90%,。”中航一集團(tuán)的國(guó)產(chǎn)“太行”WS-10 發(fā)動(dòng)機(jī)的研究工作于2006年正式結(jié)束,，這種發(fā)動(dòng)機(jī)與俄AL-31F性能相近,。

對(duì)于蘇-27的中國(guó)國(guó)產(chǎn)化新型號(hào)的事情，俄羅斯“國(guó)防出口公司”,、中國(guó)駐俄大使館和中國(guó)國(guó)防科工委都拒絕做出任何評(píng)論,。而俄羅斯航空股份公司高層透露，中國(guó)現(xiàn)在只生產(chǎn)了幾架?chē)?guó)產(chǎn)化的J-11,，而且還是用到了俄羅斯零件,，說(shuō)進(jìn)行批量生產(chǎn)還為時(shí)尚早。

而俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司的工作人員認(rèn)為WS-10還不能批量生產(chǎn),。他說(shuō),，2007年中國(guó)人簽訂了新一批AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)（AL-31F的改進(jìn)型號(hào)）的供貨合同，并在商談購(gòu)買(mǎi)改良后的AL-31F-M發(fā)動(dòng)機(jī)的事宜,。

俄戰(zhàn)略與技術(shù)分析中心專(zhuān)家康斯坦丁·馬基耶科夫說(shuō)蘇-27和蘇-30戰(zhàn)機(jī)是俄羅斯主要的出口武器型號(hào),。2007年俄羅斯“國(guó)防出口公司”總收入的一半（62億美元）來(lái)自于出口這些戰(zhàn)斗機(jī)和相關(guān)裝備。如果中國(guó)人開(kāi)始量產(chǎn)完全國(guó)產(chǎn)化的蘇-27,，那么他們可以很輕松的將俄羅斯趕出這個(gè)市場(chǎng),，馬基耶科夫說(shuō)，面對(duì)如此復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題,，要證明中國(guó)侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)是非常困難的,。