中國(guó)空軍殲10部隊(duì)
限制多讓飛行員素質(zhì)不容樂(lè)觀
在軍工企業(yè)努力之下,，我國(guó)的空軍裝備有了質(zhì)的提高，雖然還趕不上發(fā)達(dá)國(guó)家某些尖端戰(zhàn)機(jī),，但起碼我們自己有了同樣的東西,，性能上可能有缺陷，但是我們已經(jīng)有了,，不用再受制于人,，不用再進(jìn)口猴型裝備。對(duì)比軍工的努力,，中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗力確不是很樂(lè)觀,。
前不久空軍兩架殲八在訓(xùn)練中出現(xiàn)事故，是在空中相撞墜毀,，分析一下出現(xiàn)事故原因可能有三種,，一是地面指揮出現(xiàn)問(wèn)題，二是機(jī)械故障,，三就是飛行員個(gè)人素質(zhì)問(wèn)題,。地面指揮出現(xiàn)問(wèn)題可能性不大，我軍運(yùn)用地面指揮控制空中戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)已經(jīng)有數(shù)十年,，各種條例規(guī)章制度建全,，而且指揮室內(nèi)是多人同時(shí)作業(yè)，又是在訓(xùn)練階段,，各工作人員注意力集中,，出現(xiàn)問(wèn)題可能性不大。二是機(jī)械故障,，如戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障,，飛行員會(huì)及時(shí)向指揮臺(tái)和友機(jī)通報(bào)，指揮臺(tái)收到報(bào)警后,，會(huì)及時(shí)通知該空域的其他訓(xùn)練的戰(zhàn)機(jī),。機(jī)械故障不是爆炸，友機(jī)應(yīng)該有時(shí)間躲避,。三就是飛行員素質(zhì)問(wèn)題,，戰(zhàn)機(jī)空中相撞，而無(wú)任何預(yù)警,，說(shuō)明飛行員在相撞機(jī)之前沒(méi)有意識(shí)到,，兩機(jī)飛到同一條航線上都沒(méi)有發(fā)現(xiàn),。
如果是因?yàn)轱w行員問(wèn)題出的事故，不管怎樣說(shuō)都是低級(jí)錯(cuò)誤,，飛行中與友機(jī)的聯(lián)絡(luò)暢不暢通，儀表盤數(shù)據(jù)觀察情況,，雷達(dá)預(yù)警裝置是不是打開(kāi),，這些都跟飛行員的有直接關(guān)系。飛行員的個(gè)人素質(zhì)又與訓(xùn)練體制有直接關(guān)系,。
曾經(jīng)有消息稱“某空軍部隊(duì)創(chuàng)造了連續(xù)數(shù)十年安全無(wú)事故”,，這是什么概念？戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)不是民航,，每次只要安安穩(wěn)穩(wěn)把乘客送到目的地就行,，飛行中不需要做任何大的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，也不允許,。戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)訓(xùn)練是在進(jìn)行各種戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的,，這個(gè)過(guò)程中大機(jī)動(dòng)飛行，高難動(dòng)作不可能不做,。高質(zhì)量的訓(xùn)練不可能做到“安全飛行數(shù)十年”,，美國(guó)空軍曾經(jīng)一周內(nèi)掉七架戰(zhàn)機(jī)，難道美國(guó)空軍訓(xùn)練要比中國(guó)落后嗎,？北約空軍飛行員訓(xùn)練小時(shí)年均250小時(shí)以上,，中國(guó)空軍飛行員在2000年前連這個(gè)數(shù)字的一半都達(dá)不到。臺(tái)灣空軍飛行員的飛行小時(shí)都要比解放軍空軍飛行員多,。這樣看來(lái),，可以想像這支部隊(duì)這幾十年來(lái)都是在飛起飛降落，能保持飛行員的飛行小時(shí)就行,。這充分說(shuō)明,，我們的訓(xùn)練體制有問(wèn)題，怕出事,，怕?lián)p失,，條例多，限制多,。
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作者：
北斗
編輯：
唐毓瑨
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