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專家：中國新招艦載機(jī)學(xué)員可能均無飛行基礎(chǔ)

2008年10月14日 07:57國際在線-世界新聞報(bào)【大 中 小】 【打印】

相關(guān)標(biāo)簽：		[艦載機(jī)] [航母]

艦載機(jī)對駕駛員的技術(shù)要求比陸基飛機(jī)高出許多

夜間為著艦事故高發(fā)段

從艦載機(jī)在航空母艦上著艦事故來看,，夜間是一個(gè)高發(fā)段,。例如1981年“尼米茲”號的一次重大事故，就是一駕 EA-6B夜間進(jìn)場后因降落過程中出現(xiàn)偏差,，一頭撞入F-14機(jī)群里面,，引起大火,，結(jié)果損失和報(bào)廢將近20架飛機(jī)。

即便是久經(jīng)考驗(yàn)的艦載機(jī)飛行員,，也難免會出現(xiàn)事故,。2005年9月5日,，俄海軍北方艦隊(duì)的一架蘇-33艦載殲擊機(jī),，在完成了例行操練后，在“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母上著陸,，但意外在蘇-33順利降落到航母甲板的一剎那發(fā)生了,。著陸攔阻裝置纜繩突然斷裂，在慣性作用下蘇-33戰(zhàn)機(jī)以20公里的時(shí)速繼續(xù)滑行,，沖出航母后墜海,，飛行員最后時(shí)刻逃生，蘇-33則沉入海底,。為了確保國家軍事機(jī)密不外泄,，北方艦隊(duì)不得不用深水炸彈將其摧毀。

美國曾經(jīng)有一個(gè)統(tǒng)計(jì),，艦載機(jī)飛行員的飛行事故為宇航員的5倍,，是噴氣式轟炸機(jī)飛機(jī)員的10倍。目前,，在光學(xué)助降系統(tǒng)、雷達(dá)助降系統(tǒng)及激光助降系統(tǒng)出現(xiàn)后,，艦載機(jī)飛行員飛行事故率已大幅下降,。

固定翼艦載機(jī)是強(qiáng)大海軍標(biāo)志

近年來一些發(fā)展中國家，紛紛加入航母的隊(duì)伍中,，如印度,、泰國、巴西等國紛紛組建自己的航母編隊(duì),。擁有一支強(qiáng)大的艦載機(jī)部隊(duì),，對一個(gè)國家意味深遠(yuǎn)。杜文龍表示,，馬漢時(shí)期的制海權(quán)和制空權(quán)分離,，但艦載機(jī)出現(xiàn)后，實(shí)現(xiàn)了兩者的結(jié)合,，如果沒有制空權(quán)就絕對沒有制海權(quán),。

固定翼艦載機(jī)的發(fā)展是一支強(qiáng)大海軍的標(biāo)志，它對改善一支海軍的兵力結(jié)構(gòu)作用至關(guān)重要,。例如傳統(tǒng)的海軍無非是驅(qū)逐艦加潛艇水上水下相結(jié)合,。而現(xiàn)在的海戰(zhàn)已經(jīng)不是水上和水下作戰(zhàn)，而是水上、水面和空中三者交織的立體作戰(zhàn),。所以有了艦載機(jī)以后,，大大彌補(bǔ)了空中這一塊的空白。