正在亞丁灣執(zhí)行護航任務的“武漢”號驅逐艦,，該艦為“廣州”號的姊妹艦,。

但在群雄逐鹿的印度洋水域，中國卻有著施展海上抱負的有利條件。中國對印度洋水域沒有領土要求,，沒有歷史積怨，除了一心想成為印度洋霸主的那個南亞海上強權以外,，沒有任何南亞國家反對中國加大在印度洋的存在,。

更為重要的是，印度洋對中國的未來發(fā)展具有深遠影響,，某種意義上,，已經(jīng)成為中國的“命運之海”,。印度洋海上通道的順暢與中國能源安全的關系無須贅言,，能切斷中國石油血管的地方并不只是馬六甲海峽；中國正在執(zhí)行雄心勃勃的西部大開發(fā)計劃,，而西北內陸距離東南沿海足足有數(shù)千公里之遙,，陸上交通成本是影響西部走向世界的重要因素，西北通過巴基斯坦,、西南通過緬甸進入印度洋可以分別縮短陸上交通線數(shù)千或數(shù)百公里,。

海權和陸權的新交匯點

最后但絕非最不重要的是，獲得印度洋“出?？凇?，可以極大地緩解“馬六甲困局”，顯著降低東南亞國家在某大國對華圍堵戰(zhàn)略布局中的價值,，使我在維護東南方向合法海洋權益時有更多的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術選擇,。概言之，借助印度洋解決太平洋問題,，作為間接路線戰(zhàn)略的實踐,，可能會比在東南方向直接尋求突破更加有利。

從左宗棠時代算起,，中國的海權和陸權之爭已經(jīng)進行了上百年,。其實“兩權”之間是不存在矛盾的。隨著中國國力的提高,、視野的擴大,，海權和陸權之間現(xiàn)在應該并且已經(jīng)能夠找到一個“交匯點”,，這就是同樣煙波浩淼的印度洋。

中國的海洋戰(zhàn)略不能由海及海,，而應該由陸及海,，借助陸橋走向海洋。中國應該依托南亞傳統(tǒng)伙伴的力量,，不失時機地加大對印度洋的參與力度,，以雙邊及區(qū)域合作的精神，而不是以對抗的手段,，從西北和西南兩條陸橋上向印度洋水域擴展利益,，尋求一個或者幾個能夠提供戰(zhàn)略支撐的常駐錨地。

地球是圓的,，向西也是海洋,。