1991年下水的“江衛(wèi)”級護(hù)衛(wèi)艦,，雖然排水量只有1700噸,，但該艦的C3系統(tǒng)首次整合了國產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈，比以前的產(chǎn)品更進(jìn)一步,，但仍不如最新型的國產(chǎn)驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦,。

90年代：國產(chǎn)裝備漸入正軌

上世紀(jì)90年代被視為中國C3系統(tǒng)發(fā)展的第二階段,，軍工部門開始嘗試將各種武器、控制裝置和傳感器整合在同一平臺(tái)上,。作為試驗(yàn)的一部分,，最后兩艘“旅大”級驅(qū)逐艦(165艦與166艦)，率先裝備了采用法國技術(shù)的火控計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)傳輸裝置,；隨后建成服役的第二代驅(qū)逐艦——112艦和113艦,，也沿用了類似的設(shè)計(jì)。

與此同時(shí),，中國也在積極發(fā)展國產(chǎn)化的C3系統(tǒng),。根據(jù)公開資料，文章指出,，這類產(chǎn)品包括中央計(jì)算機(jī)和若干顯示控制臺(tái),，并通過艦內(nèi)的高速局域網(wǎng)將所有重要設(shè)備相連。其中,，代號“88式”的國產(chǎn)系統(tǒng)曾實(shí)際安裝到一艘“紅箭”級快艇上,，并實(shí)現(xiàn)了對艦炮、雷達(dá),、電子/光學(xué)探測器乃至防空導(dǎo)彈的集中化控制,。

文章認(rèn)為，1991年下水的“江衛(wèi)”級護(hù)衛(wèi)艦,，代表了這些研究的階段性成果,。雖然排水量只有1700噸，但該艦的C3系統(tǒng)首次整合了國產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈,，比以前的產(chǎn)品更進(jìn)一步,。還有跡象表明，經(jīng)過驗(yàn)證的可靠技術(shù),，同樣被中方用在一些老舊艦艇的改造工程上,。

有了C3系統(tǒng)的初步支持，中國海軍(包括海軍航空兵)的遠(yuǎn)航能力也上了臺(tái)階,。文章指出,，2001年的海南島撞機(jī)事件以及1996年“臺(tái)海危機(jī)”時(shí)中國潛艇部隊(duì)的表現(xiàn)，都在不同程度上表明這種進(jìn)步的確存在,。

21世紀(jì)：新型艦艇具世界水平

文章進(jìn)一步表示,，2000年至今的第三階段，是C3系統(tǒng)在中國海軍的成熟期,。在這段時(shí)間建造的051C,、052B/C型驅(qū)逐艦和054型護(hù)衛(wèi)艦，都擁有達(dá)到國際水平的指揮,、控制和通信能力,。其中,，綽號“中華神盾”的170艦和171艦，裝備了代號JY10G的“多任務(wù)信息處理系統(tǒng)”,，可將各種雷達(dá)數(shù)據(jù)整合后用于戰(zhàn)場指揮,。

文章稱，與上世紀(jì)80年代不同,，這些艦艇上的某些設(shè)備具有俄羅斯背景,，似乎參照了俄制“現(xiàn)代”級驅(qū)逐艦的部分設(shè)計(jì)。這也為中俄海軍實(shí)施聯(lián)合行動(dòng)提供了便利,。

作者還補(bǔ)充說，在大中型艦艇以外,，從2004年開始大批建造的022型快艇也值得注意,。這種多用途平臺(tái)不僅自動(dòng)化水平高，還配備了和主力艦同等規(guī)格的HN-900型數(shù)據(jù)鏈天線,；這種設(shè)計(jì),，保證了其在作戰(zhàn)時(shí)能隨時(shí)從友軍處獲取情報(bào)。

作為總結(jié),，文章肯定了中國海軍在C3系統(tǒng)建設(shè)上取得的進(jìn)步,，稱一批國產(chǎn)新艦具有“世界級”的技術(shù)水平。然而文章也指出,，從絕對數(shù)量上看,，全中國目前僅有17艘驅(qū)逐艦、4艘護(hù)衛(wèi)艦和12艘潛艇能滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的要求,，其余大部分艦船不具有或只具有部分C3能力,。從這個(gè)意義上講，中國海軍與真正的“藍(lán)水作戰(zhàn)力量”,，還有相當(dāng)長的距離,。