日本海上自衛(wèi)隊的“八八”艦隊

也許吧,。但免不了要問的是,，中國是否做好了擔(dān)當(dāng)主導(dǎo)者的準(zhǔn)備，甚至只是在地區(qū)范圍內(nèi)？當(dāng)代亞洲是一個混亂,、多極的地方,，不適合劃分等級,。就經(jīng)濟規(guī)模而言,，中國要比其鄰國大得多，但從技術(shù),、人均GDP或制度等其他方面來說,，它遠非最好的。亞洲觀察家比爾·埃默特在其新書《對手》中寫道,，中國的增長受困于投資浪費,、大量資本輸出、外匯儲備膨脹以及重度污染。

中國模式算不上比其對手更出眾,。日本的腐敗程度要小得多,，管理也更好，在科技上大幅領(lǐng)先,。盡管當(dāng)前全球經(jīng)濟減速給日本的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟造成巨大打擊,，但其資金充裕的公司繼續(xù)向從電子到鋼鐵的一切領(lǐng)域投入巨資搞研發(fā)。因此,，日本如今在綠色汽車技術(shù)方面世界領(lǐng)先,，而中國不太可能趕得上。

甚至韓國也崛起為一支力量,，它是世界上最具活力,、創(chuàng)新和高技術(shù)的經(jīng)濟體之一。在最近發(fā)布的國際創(chuàng)新指數(shù)中,，韓國得分位列世界第二,，而中國排在第27位,。韓國的例子說明,，今日亞洲國家在不同領(lǐng)域各領(lǐng)風(fēng)騷：中國擅于生產(chǎn)大量低端產(chǎn)品，而韓國在創(chuàng)新和高技術(shù)產(chǎn)品上占先,。

外交政策的現(xiàn)實主義者樂于指出,，亞洲地區(qū)以前從未經(jīng)歷過中國和日本同時強大的時期，他們擔(dān)心事態(tài)發(fā)展可能導(dǎo)致沖突,。美國普林斯頓大學(xué)政治學(xué)家阿倫·弗里德伯格將當(dāng)代亞洲與19世紀(jì)的歐洲相比,，當(dāng)時的大國在爭奪控制權(quán)。但這正凸顯中國離坐上“地區(qū)霸主”位子有多遠,。

沒有某個單一國家能主導(dǎo)19世紀(jì)的歐洲,，類似的，中國能否在與日本的小沖突中獲勝都難說,，更不用說日本的主要盟友參與進來的更大沖突了,。不要忘了，盡管中國的國防預(yù)算經(jīng)歷了多年兩位數(shù)增長,，但北京至少還需10年才會擁有其第一艘航空母艦,，而美國已有11艘。

中國和美國作為“債權(quán)人－債務(wù)人”和“賣家－買家”的關(guān)系,，讓彼此命運相連,。其實中國和日本之間也是如此：中國早在2007年就已超過美國成為日本最大貿(mào)易伙伴。人口老齡化的日本受益于廉價的中國工人,，而珠江三角洲的那些工廠經(jīng)常仰賴日本制造的機床和技術(shù),。全球和地區(qū)的諸多合作均符合兩國利益。