由于資金和產(chǎn)品定位問題,，雅克-141早已經(jīng)被俄羅斯放棄,。

不過,，未來中俄關(guān)于垂直短距起降或短距起飛垂直降落戰(zhàn)斗機的合作可能性，應該值得關(guān)注,。雅克夫列夫設(shè)計局的戰(zhàn)斗機業(yè)務如能東山再起,，特別是雅克夫列夫設(shè)計局如能研制出一款成本較低的輕型第五代戰(zhàn)斗機,，與俄羅斯的PAK-FA第五代戰(zhàn)斗機項目形成高低搭配,，并與F-35戰(zhàn)斗機形成競爭，則俄羅斯將獲益匪淺,。

具有諷刺意義的是,，在上世紀90中期，洛克西德·馬丁公司曾購買了來自雅克夫列夫設(shè)計局的建議方案,，并成功地使X-35 JSF候選機型獲得美國空軍首肯,，而其采用的矢量推力旋轉(zhuǎn)噴口發(fā)動機的尾噴管設(shè)計理念，與雅克-41飛機項目中采用的設(shè)計思路完全相同,。

盡管在上世紀90年代初就從戰(zhàn)斗機業(yè)務中退出,，但雅克夫列夫設(shè)計局可能也渴望恢復戰(zhàn)斗機設(shè)計能力。畢竟在上世紀80年代末,，雅克夫列夫設(shè)計局至少還曾探索過一種先進型雅克-41戰(zhàn)斗機,，該機的特點是具有更加強勁的發(fā)動機、更充足的燃料儲備,，機翼和機身部分也進行了改進,，而且配備了性能更優(yōu)異的雷達系統(tǒng)和作戰(zhàn)系統(tǒng)。據(jù)稱,，該機在攜帶2000公斤有效載荷時,，作戰(zhàn)半徑可達到900公里。還有報道稱,，雅克夫列夫設(shè)計局一度還曾計劃發(fā)展一種雅克-41型戰(zhàn)斗機的改進型,，以參與上世紀90年代初輕型戰(zhàn)斗機項目的競標（這該項目最終也以失敗告終）。

除此之外,，也有跡象表明,，雅克夫列夫設(shè)計局還曾嘗試設(shè)計一種雅克-41型戰(zhàn)斗機的隱身型號，以參與角逐俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機PAK-FA項目的早期（蘇霍伊公司最終勝出）,。甚至還有消息稱,，雅克夫列夫設(shè)計局曾經(jīng)設(shè)計過一種更加強悍的短距起飛垂直降落戰(zhàn)斗機，該機被稱為雅克-43,。雖然報道的內(nèi)容也不太詳細,，但據(jù)推測雅克-43型戰(zhàn)斗機是圍繞NK-32型大推力渦輪風扇發(fā)動機（推力達到55000磅）而設(shè)計的，而該型發(fā)動機此前一直用在圖-160大型超音速轟炸機上,。該機采用了單臺矢量推力發(fā)動機,，借鑒了此前雅克-36的設(shè)計方案，取代了類似雅克-41將升力發(fā)動機前置機身的那種設(shè)計方案,。另有報道稱,，該機的一個顯著特征是采用了大型無尾三角翼設(shè)計，這可能會令人聯(lián)想到波音公司競標失敗的X-32 JSF戰(zhàn)斗機項目,。