在渤海投入救災(zāi)的“海冰721號(hào)”破冰船（中國軍網(wǎng)）

新疆斗雪,、渤?？贡和癸@國防力量建設(shè)短板

幾十年不遇的特大寒潮，引發(fā)了新疆北部和渤海,、黃海等地?cái)?shù)十年不遇的嚴(yán)重冰雪災(zāi)害,。危難時(shí)刻,，人民軍隊(duì)又一次挺身而出。

新疆的雪災(zāi)進(jìn)一步證明,，加強(qiáng)空中力量建設(shè),，尤其是以直升機(jī)為代表的陸軍航空兵建設(shè)，對于提高軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力和快速反應(yīng)能力具有空前重要的意義,。無論在阿勒泰還是在伊犁,，地面積雪厚度普遍在1米以上，部分雪崩路段積雪深度超過10米,。當(dāng)?shù)孛娼煌ㄈ姘c瘓時(shí)，只有新疆軍區(qū)某陸航旅的兩架米-17直升機(jī)能為受困群眾帶來生的希望,，為受困地區(qū)送去急需的給養(yǎng)物資和醫(yī)療人員,。

但是我們不難發(fā)現(xiàn)，在突發(fā)的重大自然災(zāi)害面前,，我軍陸航兵力仍顯單薄,。米-17直升機(jī)作為我軍陸軍航空兵現(xiàn)役主力機(jī)型之一，面對西北高寒地區(qū)的惡劣自然環(huán)境,，其自身航程有限,、動(dòng)力儲(chǔ)備不足、信息化水平較低等弱點(diǎn)又顯得尤其突出,。駕機(jī)翱翔在茫茫雪原上空的陸航飛行員,，是在以過人的意志、技術(shù)和忠誠,，克服裝備的性能短板,，冒著生命危險(xiǎn)完成一次次搶險(xiǎn)救援任務(wù)。

在另一處救災(zāi)戰(zhàn)場——渤海,、黃海的浮冰區(qū)里,，輾轉(zhuǎn)前行的中國海軍“海冰721號(hào)”破冰船同樣肩負(fù)重任。冰情最嚴(yán)重時(shí),，沿海的漁業(yè),、養(yǎng)殖業(yè)乃至秦皇島等港口的電煤航運(yùn)都受到極大影響，確保海上航運(yùn)大動(dòng)脈的暢通,，是人民海軍當(dāng)仁不讓的責(zé)任,。

1月27日，“海冰721號(hào)”成功營救“文峰6號(hào)”貨船,。我們在欣喜之余必須看到,，“海冰721號(hào)”只是一艘排水量3000噸的小型破冰船，其破冰能力和自持能力都是有限的,，期望它單船出海就能全面消除極端天氣的影響,，并不現(xiàn)實(shí),。

長期以來，我國在高緯度寒帶海區(qū)的科研生產(chǎn)活動(dòng)比較少,，沒有俄羅斯那樣排水量上萬噸的核動(dòng)力破冰船,，相關(guān)技術(shù)也落后于美國、加拿大以及很多北歐國家,。我國目前唯一的破冰科學(xué)考察船“雪龍”號(hào),，也是從烏克蘭進(jìn)口的。

今年的黃渤海冰災(zāi)提醒我們：無論是為了應(yīng)對極端海洋氣象變化,，還是為了拓展對南,、北極海域的開發(fā)利用，加強(qiáng)海軍裝備建設(shè)都十分必要,。