諾思羅普-格魯曼和歐航加油機KC-30方案以空客A330為基礎,。（資料圖）

財政虧損

在宣布退出競標的第二天,，歐航集團公布了2009年度財報,。財報顯示，該公司當年凈虧損7.63億歐元,。而在2008財年，公司還實現(xiàn)了15.7億歐元的凈利潤,。

歐航集團在一份公報中表示,，2009財年出現(xiàn)虧損的主要原因是空客A380客機和A400M軍用運輸機的延期交付加重了公司運營成本。由于交付日期一拖再拖,，公司不得不在原先24億歐元的基礎上,，為A400M軍用運輸機業(yè)務再追加18億歐元投資，以解決其經(jīng)費超支問題,。此外,，公司已經(jīng)為成本不斷攀升的A380客機付出2.4億歐元的代價。

歐航集團還宣布，在業(yè)績虧損的情況下,，將取消2009年的股東分紅,，但2010年的分紅不會受到影響。據(jù)悉,，這是歐航集團歷史上首次取消股東分紅,。

希望仍存

最然遭受一系列打擊，但加盧瓦對公司未來的發(fā)展依然持樂觀態(tài)度,。他說,，歐航集團不會改變其美國市場的發(fā)展戰(zhàn)略，也不排除在當?shù)剡M行收購的可能性,，但應該是“中等規(guī)?！薄?

展望2010年,，加盧瓦表示,，全年的營業(yè)額將基本持穩(wěn)，稅前利潤有望達到10億歐元左右,。

此外,，金融危機以后世界經(jīng)濟面臨的不利形勢對航空業(yè)造成重創(chuàng)，為了應對危機帶來的影響,，歐航集團旗下的空客公司將加快中程客機A320的生產(chǎn)速度,，從今年12月起，其月產(chǎn)量將從現(xiàn)在的34架增加到36架,。

加盧瓦還預測,，空客今年有望收到250架到300架的飛機訂單，今年的飛機交付量可能與去年持平,。去年,，空客飛機的交付數(shù)量達到創(chuàng)紀錄的498架，超過老對手波音公司,。(新華社記者 李學梅)