制造中的米格-29垂直尾翼

與“戈爾什科夫海軍元帥”號航母命運相仿的還有印度基洛級“辛都維扎”號柴電潛艇的改裝合同,。據(jù)《印度時報》1月18日報道，印度宣布拒絕接收改裝完畢的潛艇，原因是改裝后的潛艇不符合印方要求,。該報還透露,，俄羅斯在加里寧格勒造船廠為印度生產(chǎn)的三艘護航艦,、在印度生產(chǎn)1000輛T-90S坦克所需技術(shù)資料的轉(zhuǎn)交均未能按照合同期限的規(guī)定如期執(zhí)行,。

俄羅斯和中國在軍事技術(shù)領(lǐng)域是傳統(tǒng)的合作伙伴，雙方在成功開展一系列合作的背后也出現(xiàn)了一些問題?！丢毩蟆放e例說,，中國在2005年就和俄羅斯簽訂了定購38架伊爾-76和伊爾-78運輸機的合同，也是由于各種原因,，俄方遲遲未能交貨,，最終連負責(zé)生產(chǎn)這些飛機的廠家也由塔什干飛機制造廠改為烏里揚諾夫斯克的“Aviastar-SP”公司。

軍工企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)兩危機,，有目共睹

俄羅斯軍事工業(yè)企業(yè)出口能力下降已經(jīng)成為有目共睹的事實,。俄羅斯第一副總理謝爾蓋·伊萬諾夫在軍事工業(yè)委員會的副手弗拉季斯拉夫·普季林不久前在軍事科學(xué)院舉行的研討會上發(fā)言說，雖然軍工企業(yè)在最近幾個月的產(chǎn)量上升了14%,，但是有個別軍工企業(yè)無力完成國防部的訂單。此外,，雖然俄羅斯近幾年加大了對軍工企業(yè)的財政支持,，但國家財政撥款不能得到合理有效利用。

俄羅斯咨詢公司“FinExpertiza”總經(jīng)理阿格萬·米卡耶里揚認為,，俄羅斯軍工企業(yè)出口能力的下降源于蘇聯(lián)解體前后的90年代,，當(dāng)時很多軍工企業(yè)失去了國家財政支持，陷入沉重的危機之中,。為了生存,，這些軍工企業(yè)為了接到訂單，什么條件都可以答應(yīng),，而如何完成訂單就完全是另一回事了,。為了拉到客戶，這些軍工企業(yè)主要是依靠產(chǎn)品的低價,。如果西方的軍事工業(yè)企業(yè)把所有的商業(yè)風(fēng)險都計算到合同成本中,，比如通貨膨脹率、能源價格上漲,、物流費用,、國際市場上金屬和其他原料價格的波動等等，那么俄羅斯軍工企業(yè)在成本核算時沒有將這些因素考慮在內(nèi),，造成最后因價格和合同條款引發(fā)爭議,。米卡耶里揚認為，俄羅斯的所謂軍工產(chǎn)品廉價也是相對的,。因為蘇聯(lián)時代一直是粗放型經(jīng)濟發(fā)展模式,，造成今日的軍工行業(yè)生產(chǎn)力低下，高耗低效,，最終產(chǎn)品的實際價格并沒有想象中的那么低,。