制造中的米格-29垂直尾翼

與“戈?duì)柺部品蚝＼娫獛洝碧?hào)航母命運(yùn)相仿的還有印度基洛級(jí)“辛都維扎”號(hào)柴電潛艇的改裝合同,。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》1月18日?qǐng)?bào)道,，印度宣布拒絕接收改裝完畢的潛艇，原因是改裝后的潛艇不符合印方要求,。該報(bào)還透露,，俄羅斯在加里寧格勒造船廠為印度生產(chǎn)的三艘護(hù)航艦、在印度生產(chǎn)1000輛T-90S坦克所需技術(shù)資料的轉(zhuǎn)交均未能按照合同期限的規(guī)定如期執(zhí)行,。

俄羅斯和中國(guó)在軍事技術(shù)領(lǐng)域是傳統(tǒng)的合作伙伴,，雙方在成功開(kāi)展一系列合作的背后也出現(xiàn)了一些問(wèn)題?！丢?dú)立報(bào)》舉例說(shuō),，中國(guó)在2005年就和俄羅斯簽訂了定購(gòu)38架伊爾-76和伊爾-78運(yùn)輸機(jī)的合同，也是由于各種原因,，俄方遲遲未能交貨,，最終連負(fù)責(zé)生產(chǎn)這些飛機(jī)的廠家也由塔什干飛機(jī)制造廠改為烏里揚(yáng)諾夫斯克的“Aviastar-SP”公司。

軍工企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)兩危機(jī),，有目共睹

俄羅斯軍事工業(yè)企業(yè)出口能力下降已經(jīng)成為有目共睹的事實(shí),。俄羅斯第一副總理謝爾蓋·伊萬(wàn)諾夫在軍事工業(yè)委員會(huì)的副手弗拉季斯拉夫·普季林不久前在軍事科學(xué)院舉行的研討會(huì)上發(fā)言說(shuō),，雖然軍工企業(yè)在最近幾個(gè)月的產(chǎn)量上升了14%，但是有個(gè)別軍工企業(yè)無(wú)力完成國(guó)防部的訂單,。此外,，雖然俄羅斯近幾年加大了對(duì)軍工企業(yè)的財(cái)政支持，但國(guó)家財(cái)政撥款不能得到合理有效利用,。

俄羅斯咨詢公司“FinExpertiza”總經(jīng)理阿格萬(wàn)·米卡耶里揚(yáng)認(rèn)為,，俄羅斯軍工企業(yè)出口能力的下降源于蘇聯(lián)解體前后的90年代，當(dāng)時(shí)很多軍工企業(yè)失去了國(guó)家財(cái)政支持,，陷入沉重的危機(jī)之中,。為了生存，這些軍工企業(yè)為了接到訂單,，什么條件都可以答應(yīng),，而如何完成訂單就完全是另一回事了。為了拉到客戶,，這些軍工企業(yè)主要是依靠產(chǎn)品的低價(jià),。如果西方的軍事工業(yè)企業(yè)把所有的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)都計(jì)算到合同成本中，比如通貨膨脹率,、能源價(jià)格上漲、物流費(fèi)用,、國(guó)際市場(chǎng)上金屬和其他原料價(jià)格的波動(dòng)等等,，那么俄羅斯軍工企業(yè)在成本核算時(shí)沒(méi)有將這些因素考慮在內(nèi)，造成最后因價(jià)格和合同條款引發(fā)爭(zhēng)議,。米卡耶里揚(yáng)認(rèn)為,，俄羅斯的所謂軍工產(chǎn)品廉價(jià)也是相對(duì)的。因?yàn)樘K聯(lián)時(shí)代一直是粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,，造成今日的軍工行業(yè)生產(chǎn)力低下,，高耗低效，最終產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)格并沒(méi)有想象中的那么低,。