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臺(tái)媒對(duì)F-16失蹤原因仍無(wú)定論：叛逃可信度低

2008年03月14日 08:04中青在線【大 中 小】 【打印】

相關(guān)標(biāo)簽：		[F-16]

失蹤飛行員丁世寶,，少校,，1974年出生，1996年從空軍軍官學(xué)院畢業(yè),，現(xiàn)34歲,，已婚，育有一子,，隸屬臺(tái)空軍第401聯(lián)隊(duì)第12隊(duì)（專事戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)）,，飛行時(shí)數(shù)1234.5小時(shí)。

叛逃說(shuō)有幾分可信,？

截至8日,，在臺(tái)空軍副司令王明義的指揮下，空軍已出動(dòng)S-70C“海鷗”反潛直升機(jī)25架次,、C-130運(yùn)輸機(jī)21架次,、海軍6艘巡防艦及海巡署13艘巡防艇搜救，花蓮海域的漁船也已投入搜救行列,。臺(tái)軍方還動(dòng)用了掃雷艦上的金屬探測(cè)聲吶,、側(cè)掃聲吶等特殊裝備，希望能找出失事戰(zhàn)機(jī)的位置,，但搜救人員都沒(méi)有在目標(biāo)海面上發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)的殘骸或油漬,，也沒(méi)有收到俗稱“黑匣子”的飛機(jī)失事殘存記憶器所發(fā)出的信號(hào)。

由于至今沒(méi)有找到戰(zhàn)機(jī)殘骸和飛行員出事的確鑿原因,，臺(tái)灣有媒體揣測(cè)是飛行員駕機(jī)投奔大陸,。之所以有此種揣測(cè)，是因?yàn)?9年前臺(tái)空軍出現(xiàn)過(guò)此類情況,。1989年2月11日,，臺(tái)東737聯(lián)隊(duì)第7飛行大隊(duì)44中隊(duì)輔導(dǎo)長(zhǎng)林賢順，駕駛一架F-5E戰(zhàn)機(jī)從位于臺(tái)東縣境內(nèi)的志航基地起飛投奔大陸,，貼著海面低空飛行,，成功躲過(guò)鵝鸞鼻雷達(dá)站偵測(cè)。臺(tái)軍發(fā)現(xiàn)后即派12架F-5E立刻升空攜彈追擊,，但由于攔截角度不對(duì),，林賢順成功駕機(jī)飛越海峽中線，飛抵大陸某機(jī)場(chǎng),。

但這次F-16突然失蹤情況不一樣,，飛行員丁世保駕機(jī)從臺(tái)灣東部中間的花蓮基地起飛前往外海訓(xùn)練，在執(zhí)行完訓(xùn)練科目后才“失蹤”的,，根據(jù)戰(zhàn)機(jī)所攜油料和續(xù)航時(shí)間上判斷很難飛抵大陸。因?yàn)槿绻搼?zhàn)機(jī)要飛往大陸，只有兩條渠道：首先最短的也是最危險(xiǎn)的,，就是向西直接飛越臺(tái)灣上空,，但面對(duì)臺(tái)島中部密集的防空雷達(dá)和導(dǎo)彈，此舉無(wú)異于“飛蛾撲火”,；其次,，要向南或北做“深遠(yuǎn)迂回”，繞過(guò)臺(tái)灣的防空識(shí)別圈,，然后經(jīng)公海飛抵大陸,。如前面提到的林賢順就是駕機(jī)躲過(guò)臺(tái)灣南部鵝鑾鼻的雷達(dá)偵測(cè)，成功飛抵大陸,。但從位于臺(tái)灣東部正中間的花蓮?fù)夂Ｏ蚰匣虮?，繞過(guò)臺(tái)空軍的防空識(shí)別圈飛往大陸，如此遠(yuǎn)的航程在沒(méi)有加油機(jī)提供空中補(bǔ)給的情況下,，是不可能完成的,。

至于這架F-16戰(zhàn)機(jī)究竟為什么神秘失蹤，還有待于看臺(tái)灣軍方的進(jìn)一步搜索情況,，才能準(zhǔn)確分析出來(lái),。