6月23日,，作為中國鋼廠鐵礦石談判代表的寶鋼集團突然宣布,，和澳洲力拓“成功”達成2008年度鐵礦石價格協議，接受幅度最高達96.5%的漲價要求(相關報道見本報B03版),。
盡管寶鋼方面也屢屢放出“漲價幅度未出乎預料”等顯示談判成功的信息,，并稱結果是“雙方都可接受”的，應該“得到市場和業(yè)界的理解”,，但事實是冷冰冰的:力拓和必和必拓在當天發(fā)出最后通牒，要求寶鋼最遲在“下周一”(即6月30日)接受上調；當天即達成了最后協議,。由此不難看出,，這一協議是不折不扣的城下之盟。
據統(tǒng)計,，今年1至5月全行業(yè)粗鋼產量增幅比去年同期回落10.53個百分點,；高爐生鐵產量增幅比去年同期回落9.42個百分點；但同期鐵礦石進口則達到19235萬噸,，同比增長19.55%,。由此不難看出，鋼鐵產業(yè)在有關方面“降溫”的一再呼吁下仍不斷擴大產能,，但勢頭已大為減弱,，而鐵礦石進口的勢頭反倒一浪高過一浪，完全和國內產業(yè)需求背道而馳,。這背后,，是地方政府重復建設和某些巨頭囤積居奇的身影。
據《第一財經日報》報道,，截至5月15日,，中國港口鐵礦石存量達到7922萬噸，比年初增加50%以上,，而1-4月鐵礦石總消耗僅350萬噸,，連存量的零頭都不到。這不僅造成港口積壓,，加劇鐵礦石價格上漲,，更連帶哄抬了礦石海運運價。顯然,，囤積的目的不在于保證生產,，而在于囤積居奇。
針對此,，有關方面一再強化進口許可證制度管理,，將允許進口企業(yè)減少至112家，并建立了談判委托制度,，但鐵礦石價格恰恰在這一制度不斷強化的過程中水漲船高,，實在是莫大的諷刺。一些擁有許可證的企業(yè)出于私利,，利用手頭的權力為沒有資質的企業(yè)提供代理,，收取代理費；小型鋼企實質上仍在參與談判,，只是最后“過一道手”,，這自然又增加了成本開銷。至于擁有許可證的大型企業(yè)倒賣協議礦，更是公開的秘密,。
更危險的是,，此次逼宮的是力拓和必和必拓，最終寶鋼僅和力拓成交,，而必和必拓的談判仍留了條尾巴,。這是因為前者大部分合約6月30日到期，后者則在9月,，如果這種因自身因素人為造成的鐵礦石供求矛盾“虛火”不除,，這種“友好協商”后的城下之盟，怕是要一簽再簽,，然后再由鋼鐵廠方面轉嫁給國內“市場和業(yè)界”,。
留給中方的時間并不多。一方面必和必拓箭在弦上,，另一方面已過年中,，明年的談判又迫在眉睫。不僅如此,，在鋼鐵出口方面,，中方也遇到前所未有的困難:美國已開始對中國各類鋼制品征收高額反傾銷稅，歐盟甚至印度,、墨西哥,，都已經或曾經展開類似調查。前有堵截,，后有追兵,，再不痛下決心，徹底打破目前“自己給自己制造漲價機會”的怪圈,，后果不堪設想,。
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作者：
白用夏
編輯：
王平偉
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