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美交通部5日宣布,，擬對(duì)豐田大規(guī)模召回事件處以迄今針對(duì)汽車公司的最大金額民事處罰—1637.5萬美元罰款,，并限定答復(fù)期限為19日。18日,，豐田同意支付1637.5萬美元罰單,。（中新網(wǎng)4月18日）

月初時(shí)筆者認(rèn)為，這是美國(guó)迄今為止的最大罰單,，作為世界知名企業(yè)的豐田公司絕不會(huì)輕易同意支付罰款,。然而,，豐田這次卻幾乎乖巧地同意支付了。

當(dāng)然,，豐田有意對(duì)NHTSA“故意隱瞞缺陷”的指責(zé)進(jìn)行了反駁,，企圖洗刷這一違法污點(diǎn)。美國(guó)之所以開出巨額罰單,，主要有兩個(gè)原因:一是認(rèn)為豐田沒有履行其法律責(zé)任,；二是長(zhǎng)達(dá)數(shù)月時(shí)間向美國(guó)官員故意隱瞞一項(xiàng)危險(xiǎn)過失，未采取措施保護(hù)數(shù)百萬駕車者和他們的家庭,。豐田公司明白，只要能洗刷掉“故意隱瞞”的污點(diǎn),，支付巨額罰款就會(huì)成為對(duì)美國(guó)客戶造成安全問題的一種補(bǔ)償,。而且，豐田也不想影響今后在美國(guó)這一最大的海外市場(chǎng)的生產(chǎn)和銷售,。

自召回事件發(fā)生后,，美國(guó)政府的不依不饒讓豐田頭痛。從宏觀上講,，豐田在美國(guó)的市場(chǎng)份額急劇下降,，美國(guó)幾大汽車公司的經(jīng)營(yíng)狀況迅速好轉(zhuǎn)，既解決了就業(yè),，又拉動(dòng)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù),。以筆者看，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)速度超過市場(chǎng)預(yù)期,，與豐田“召回門”事件導(dǎo)致美國(guó)汽車行業(yè)快速復(fù)蘇不無關(guān)系,。從微觀上分析，豐田受到巨額罰款,，美國(guó)消費(fèi)者利益得到保護(hù),，美國(guó)汽車乃至整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)更加規(guī)范、安全,。

“車到山前必有路,，有路必有豐田車”，豐田的廣告詞家喻戶曉,，但在“召回門”事件中,，豐田只給美國(guó)消費(fèi)者“特殊待遇”，這是典型的欺軟怕硬,。在跨國(guó)商戰(zhàn)中,，無論是豐田還是其他什么世界500強(qiáng)企業(yè)，它們的最高追求是利潤(rùn),、利益,，是給股東最大的回報(bào)。這決定了他們只會(huì)用最少、最低廉的成本來應(yīng)對(duì)一切突發(fā)事件,。如果消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)不強(qiáng),，一國(guó)維權(quán)法律不健全，該國(guó)政府給消費(fèi)者撐腰的力度不夠,，一些境外企業(yè)就會(huì)在事故發(fā)生后百般抵賴,，找借口逃避經(jīng)濟(jì)處罰或推卸應(yīng)有的責(zé)任。這,，就是豐田“召回門事件”在不同國(guó)家遭遇不同,、受懲罰不同、消費(fèi)者維權(quán)結(jié)果不同的根本原因,。

中國(guó)已成為世界貿(mào)易大國(guó),，外企在中國(guó)市場(chǎng)的份額已經(jīng)不小了，涉及的產(chǎn)品維權(quán)問題必將日益突出,。從上世紀(jì)80年代開始,，中國(guó)馬路上跑的多是日本車。當(dāng)前,，日本汽車,、電子產(chǎn)品等在中國(guó)的市場(chǎng)份額也非常之高。因此,，在中國(guó)吸引外資和外企的“饑渴癥”成為歷史后,，無論是中國(guó)政府還是中國(guó)消費(fèi)者，已開始理直氣壯地將中資和外資企業(yè)一視同仁地看待了,，已進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)維權(quán)階段,。美國(guó)政府在豐田“召回門”事件中的處理方式告訴包括中國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家，政府強(qiáng)勢(shì)地保護(hù)本國(guó)消費(fèi)者利益,，將取得市場(chǎng)規(guī)范,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、本國(guó)企業(yè)受到保護(hù)以及消費(fèi)者權(quán)益得到完善維護(hù)的多重效果,。