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美交通部5日宣布,，擬對豐田大規(guī)模召回事件處以迄今針對汽車公司的最大金額民事處罰—1637.5萬美元罰款,，并限定答復(fù)期限為19日。18日,，豐田同意支付1637.5萬美元罰單,。（中新網(wǎng)4月18日）

月初時筆者認為，這是美國迄今為止的最大罰單,，作為世界知名企業(yè)的豐田公司絕不會輕易同意支付罰款,。然而，豐田這次卻幾乎乖巧地同意支付了,。

當(dāng)然,，豐田有意對NHTSA“故意隱瞞缺陷”的指責(zé)進行了反駁，企圖洗刷這一違法污點,。美國之所以開出巨額罰單,，主要有兩個原因:一是認為豐田沒有履行其法律責(zé)任；二是長達數(shù)月時間向美國官員故意隱瞞一項危險過失,，未采取措施保護數(shù)百萬駕車者和他們的家庭,。豐田公司明白，只要能洗刷掉“故意隱瞞”的污點,，支付巨額罰款就會成為對美國客戶造成安全問題的一種補償,。而且,，豐田也不想影響今后在美國這一最大的海外市場的生產(chǎn)和銷售。

自召回事件發(fā)生后,，美國政府的不依不饒讓豐田頭痛,。從宏觀上講，豐田在美國的市場份額急劇下降,，美國幾大汽車公司的經(jīng)營狀況迅速好轉(zhuǎn),，既解決了就業(yè)，又拉動了美國經(jīng)濟的迅速恢復(fù),。以筆者看,，美國經(jīng)濟的恢復(fù)速度超過市場預(yù)期，與豐田“召回門”事件導(dǎo)致美國汽車行業(yè)快速復(fù)蘇不無關(guān)系,。從微觀上分析,，豐田受到巨額罰款，美國消費者利益得到保護,，美國汽車乃至整個消費市場更加規(guī)范,、安全。

“車到山前必有路,，有路必有豐田車”,，豐田的廣告詞家喻戶曉，但在“召回門”事件中,，豐田只給美國消費者“特殊待遇”,，這是典型的欺軟怕硬。在跨國商戰(zhàn)中,，無論是豐田還是其他什么世界500強企業(yè),，它們的最高追求是利潤、利益,，是給股東最大的回報。這決定了他們只會用最少,、最低廉的成本來應(yīng)對一切突發(fā)事件,。如果消費者維權(quán)意識不強，一國維權(quán)法律不健全,，該國政府給消費者撐腰的力度不夠,，一些境外企業(yè)就會在事故發(fā)生后百般抵賴，找借口逃避經(jīng)濟處罰或推卸應(yīng)有的責(zé)任,。這,，就是豐田“召回門事件”在不同國家遭遇不同、受懲罰不同,、消費者維權(quán)結(jié)果不同的根本原因,。

中國已成為世界貿(mào)易大國，外企在中國市場的份額已經(jīng)不小了，涉及的產(chǎn)品維權(quán)問題必將日益突出,。從上世紀80年代開始,，中國馬路上跑的多是日本車。當(dāng)前,，日本汽車,、電子產(chǎn)品等在中國的市場份額也非常之高。因此,，在中國吸引外資和外企的“饑渴癥”成為歷史后,，無論是中國政府還是中國消費者，已開始理直氣壯地將中資和外資企業(yè)一視同仁地看待了,，已進入強勢維權(quán)階段,。美國政府在豐田“召回門”事件中的處理方式告訴包括中國在內(nèi)的其他國家，政府強勢地保護本國消費者利益,，將取得市場規(guī)范,、經(jīng)濟發(fā)展、本國企業(yè)受到保護以及消費者權(quán)益得到完善維護的多重效果,。