中新網(wǎng)5月4日電 臺灣《工商時報》日前刊出社論《從“福廈高鐵”通車看兩岸互動新局》。社論說,，福廈高速鐵路4月下旬通車,，這是一條與臺灣高鐵隔海大致平行的高鐵。如此畫面蘊涵一種時代意義,，就是“兩岸已并行駛上了經(jīng)濟發(fā)展的快車道”,。它也帶給兩岸重要啟示，即當前合作發(fā)展的契機難得,，務必共同加以珍惜,。
文章摘編如下：
福建省福州至廈門(福廈)高速鐵路已于4月下旬通車,，兩地間275公里路程的列車行駛時間僅需1.5小時。這是一條與臺灣高鐵隔海大致平行的高速鐵路,。因此,，人們無論搭乘“臺高”或者“福廈高”，坐車之時都可以想象到,，在海峽的對岸也有高速列車正在平行馳騁,。如此的畫面蘊涵著一種時代意義，就是“兩岸已并行駛上了經(jīng)濟發(fā)展的快車道”,。它也帶給了兩岸一個重要啟示,，即當前兩邊合作發(fā)展的契機難得，務必共同加以珍惜,。
從福州,、廈門沿海這一線的交通滄桑，可以充分看出兩岸關系變化的底蘊,。這一線雖是福建的較發(fā)達地帶,，但歷來從未有過縱貫鐵路,，只有西向遠繞內(nèi)陸山區(qū)的環(huán)線,。其原因很清楚易懂，就是兩岸雙方曾經(jīng)軍事對峙幾十年,，海峽局勢長期緊繃,，因此大陸遲遲未在此投資建設鐵路，以免遭受戰(zhàn)火破壞,。
直至1987年臺灣開放大陸探親,，帶動雙方民間交流后，福廈海線的交通困難問題漸次凸顯出來,。20世紀90年代前往福建的臺灣人士,，大都親身體驗過福廈間相對落后的省道公路。其大約300公里的路程可以耗去8至10小時的時間,。后來福建下大決心加以改造,，先建成了高速公路，如今不但又有了鐵路,，而且是高速鐵路,。這使福廈間結成了一個緊密生活圈，以及一個高效的產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺,。它就坐落在與臺灣西海岸僅一峽之隔的地方,。將來一定會有不少臺灣來的客商成為福廈高鐵的乘客。
福廈間交通狀況迅速的大變化與大提升,，根源之一是兩岸關系的先和緩再進一步朝良性發(fā)展,。戰(zhàn)爭陰影的逐步消解,，使當?shù)卣靡源罅ν度虢?jīng)濟建設，而以往被戰(zhàn)爭因素壓制的生產(chǎn)力也在短時間迸發(fā)出來,，并很快地改變了交通格局與產(chǎn)業(yè)布局,。如此經(jīng)驗告訴了人們，“海峽和平”是具有高價值的,，也是民眾福祉的重要來源,。
從另一個面向看，福廈高速鐵路也是“海峽西岸經(jīng)濟區(qū)”的一支“骨干”,。眾所周知,，“海西”是福建省正大力推動的區(qū)域經(jīng)濟建設計劃，其范圍除福建省外,，另包括浙江,、江西、廣東三省的各一部分地區(qū),。此經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展與兩岸互動形勢息息相關,。
當該區(qū)建設計劃于2004年初次提出時，兩岸關系仍有很大的不確定性,，以至于“海西”名號沉潛了幾年,，那時當?shù)卣畬Υ艘嗖傻驼{(diào)，未對外張揚,。直至2008年,，兩岸關系大幅轉好后，“海西”才登上臺面,，成為四方客商踴躍前來探索挖掘商機的對象,。
人們?nèi)鐝膬砂督嵌热セ厮荨昂Ｎ鳌边@一塊的過去，會發(fā)現(xiàn)它早年是大陸對臺斗爭第一線,。如今,，由于海峽和平的到來，它已搖身一變?yōu)榇箨憣ε_經(jīng)貿(mào)交流的主要平臺,。其中,，當年曾以對臺軍演聞名的平潭島，今天正在被建設成為“兩岸交流合作綜合試驗區(qū)”,。這個位在福廈高鐵路線近旁的島嶼,，經(jīng)貿(mào)設施將與臺灣方面“共同規(guī)劃，共同投資,，共同管理,，共同建設，共同受惠”。其為福建省對臺新政策的重要環(huán)節(jié),。以此對照當年兩岸間的尖鋒相對,、硝煙密布，充分驗證了兩岸關系確已發(fā)生了180度轉變,。
當然,，今天兩岸還不能以此為足。下一步要努力從事的工作是“鞏固當前的海峽和平局面”,。主要的方法在于型塑制度化,、穩(wěn)定性的兩岸交流合作建構。如洽簽中的ECFA,、研議中的兩岸產(chǎn)業(yè)對接等,，如能迅速落實，都有助于海峽和平的穩(wěn)固化,。其中,，“海西”作為兩岸關系發(fā)展的第一線，理當進一步發(fā)揮積極功能,，成為臺灣企業(yè)布局全大陸的基地,。而福廈高速鐵路的通車，使“海西”更有條件來扮演這樣的角色,。因為,，臺灣客商定位這條新高鐵，當不僅止于“便利福廈交通”,，而是希望通過它的外聯(lián)高鐵系統(tǒng),，更便于串聯(lián)長三角,、環(huán)渤海等其它市場,。無論如何，福廈高鐵的通車已體現(xiàn)了海峽和平的價值,，并為兩岸關系的進一步發(fā)展增添了動力,，值得人們寄予厚望。
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編輯：
霍默靜
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