中新網(wǎng)3月4日電 《日本新華僑報(bào)》日前刊文《日本媒體熱議豐田章男赴中國訪問“謝罪”》。文章說,，由于召回門事件,，3月1日，豐田總裁豐田章男在美國國會舉辦完聽證會后,，馬不停蹄趕往中國向消費(fèi)者道歉,。日媒對此極為關(guān)切，日本產(chǎn)業(yè)界把豐田事件當(dāng)作試金石,，來看怎樣才能在中國這個(gè)未來極大的新興市場獲得顧客支持,。有韓國主流媒體記者驚呼“中國真是強(qiáng)啊”。
文章摘編如下:
由于豐田汽車“召回門”事件,，3月1日,，日本豐田公司總裁豐田章男在美國國會舉辦完聽證會之后，馬不停蹄趕往中國向消費(fèi)者道歉,。對這一舉動,，日本媒體極為關(guān)切，僅僅幾天時(shí)間,，各主要媒體對此的報(bào)道就達(dá)三百六十多條,，超過了當(dāng)年七國首腦會議時(shí)的報(bào)道總數(shù)。
日本媒體對豐田章男到中國后的情況如此重視,，其起因有三,。第一，中國是豐田章男代表公司在美國以外對消費(fèi)者“道歉旅行”中的第一站,，媒體都想了解其進(jìn)展如何,；第二,，對豐田公司來說，中國是與日本,、美國相提并論的三大重點(diǎn)地區(qū)之一,。其中日本是豐田的老巢，美國是最大的海外市場,，而中國是業(yè)務(wù)正在上升的未來最重要市場,。所以，豐田章男的道歉在中國是否有成效,，對豐田公司的未來之說,，幾乎有生死之判；第三,，就豐田問題在美國國會舉行聽證會時(shí),，華裔議員趙美心的潑辣質(zhì)詢讓日本人余悸未消，不免有人擔(dān)心豐田章男在中國會受到怎樣的“禮遇”,。
豐田到達(dá)北京后,，時(shí)事通信社隨即播發(fā)了在豐田章男下榻的旅館門口，中國消費(fèi)者趕來要求賠償?shù)漠嬅?，并稱豐田公司在這次的事件中充當(dāng)了反面教師的角色,。
日本FNN網(wǎng)上電視臺直播了豐田章男在中國的道歉經(jīng)歷，標(biāo)題是“流淚的總裁再到中國謝罪”,，在直播畫面中展現(xiàn)了中國龐大的報(bào)道陣容,，豐田章男鞠躬致歉的場面，也展示了豐田公司在中國的零售網(wǎng)點(diǎn)情況,。稱豐田章男為“流淚的總裁”是因?yàn)樗诿绹鴷娯S田用戶時(shí)曾經(jīng)淚流滿面,。
《每日新聞》3月1日報(bào)道了豐田章男在記者招待會上的表現(xiàn)，稱其詳盡地解釋了豐田汽車突然加速可能的四種原因,，并且說明了由于車種的原因,，中國顧客不存在美國的剎車失靈問題。這些都體現(xiàn)了豐田章男重視技術(shù)細(xì)節(jié)的工作習(xí)慣,。
《讀賣新聞》在3月2日發(fā)表了就豐田在中國道歉一事對日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相直島正行的采訪,。直島評價(jià)道:“(豐田)給消費(fèi)者帶來了很大的問題，但到底是說了謝罪的話,。也應(yīng)該對今后的對策進(jìn)行了說明吧,。”表達(dá)了對豐田這一舉動一定程度的肯定,。盡管有中國的消費(fèi)者在會場外示威,，與美國相比，豐田章男在中國的道歉之旅還算平和。日本人看來是稍稍地松了一口氣,。
2日,，豐田章男回到日本，在名古屋接受了《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者的采訪,。當(dāng)談到在中國和美國的道歉舉動時(shí),，豐田章男表示“改善就要從現(xiàn)在開始”“不欺騙本來是豐田的傳統(tǒng)”，他表示在中國不但面對面和記者進(jìn)行了交流,，而且專門會見了中國商務(wù)部部長陳德銘,，就豐田的問題向官方做了解釋。豐田有關(guān)人員總結(jié)他這次出訪帶的是“誠心誠意的語言和態(tài)度,，應(yīng)該說較好地傳達(dá)了需要傳達(dá)的內(nèi)容”,。只是，《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者寫道“還遠(yuǎn)不到認(rèn)為豐田的逆境已經(jīng)到底的時(shí)候,?！?/P>
《產(chǎn)經(jīng)新聞》同日刊登文章,，提到中國2日各報(bào)經(jīng)濟(jì)版以大篇幅刊登豐田公司道歉的消息和圖片,，但是，從《環(huán)球時(shí)報(bào)》的讀者調(diào)查來看,，接受豐田章男道歉的比率只有45%,，因?yàn)檫@一道歉改善對豐田公司觀感的只有18%?！懂a(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道中評論這反映了中國消費(fèi)者對日本企業(yè)若干輕視中國市場行為的長期不滿,。
《日經(jīng)新聞》也認(rèn)同這一主張，3月2日發(fā)表文章,，表示盡管豐田章男在中國表示了道歉和免費(fèi)維修的態(tài)度,，但在這個(gè)世界第一大新車市場中，豐田由于質(zhì)量形象受損,，在面對德國和韓國廠商的競爭上必然更加艱難,。
還有日本媒體提到豐田公司對中國用戶僅僅維修是無償?shù)模珱]有如在美國一樣給中國用于提供修理期間代替用車,。對此,，豐田公司中國部的發(fā)言人表示由于在國內(nèi)各豐田連鎖店和維修中心都配備了充足的部件，所以,，一臺車到達(dá)后可在40分鐘內(nèi)檢修完畢,，所以沒有提供代替用車的需要。
韓國《中央日報(bào)》日本版在豐田到中國謝罪這一問題上,，則發(fā)表了《豐田,，絕對要到韓國來謝罪》的評論。在評論中，韓國記者描述在名古屋表示歉意時(shí)他的鞠躬只有70度,，到美國被議員圍攻數(shù)日后才改為90度,，只有在中國不用人提醒一上來就是90度，而且連續(xù)道歉五次,。
所以韓國記者產(chǎn)生了三個(gè)感受—— 第一,，“中國真是強(qiáng)啊”，第二,，“豐田真糟糕阿”,，第三，“為什么不是到韓國來,？”該報(bào)并用嘲諷的語氣提到豐田章男到中國道歉選擇了韓國三月一日獨(dú)立日這一天,，隱喻豐田公司對韓國“心懷不恭”，評論道:“討厭這種傲慢的態(tài)度,，但傲慢的對手才好戰(zhàn)勝,。考慮到豐田和現(xiàn)代的競爭……如果豐田總裁來韓國道歉,，那倒是韓國汽車廠商的災(zāi)難吧,。”
至于網(wǎng)上的評論,，更是車載斗量,，說好的有，說壞的有,，但無一例外的是重視,。
盡管評論各式各樣，但可以看出,，日本的各方對豐田章男的這次道歉之旅極為關(guān)注,。顯然，日本產(chǎn)業(yè)界是把豐田的事件當(dāng)作了一塊試金石,，來看怎樣才能在中國這個(gè)未來極大的新興市場上獲得顧客的支持,。(薩蘇)
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作者：
薩蘇
編輯：
張恒
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