地鐵塌方現(xiàn)場，附近居民站在已經(jīng)推倒的民房上面觀看道路修復(fù),。從昨日開始,，原本戒備森嚴(yán)的事故現(xiàn)場管理開始逐漸放松，已看不到大批警察現(xiàn)場把守的身影,。信息時報特派記者 黃立科 攝
東方網(wǎng)11月20日報道昨日，杭州蕭山地鐵工地塌陷事故已進入第5天。在前天的新聞發(fā)布會上,，發(fā)言人表示剩余被困失蹤者已基本無生還希望，昨日現(xiàn)場救援工作主要是機械對基坑進行淤泥挖掘作業(yè),，而位于塌陷風(fēng)情大道的一段位置,，施工車輛已經(jīng)開始對部分低洼位置進行回填工作。
部分塌陷位置開始回填
昨日上午,，記者再次來到位于蕭山杭州地鐵一號線塌陷事故現(xiàn)場,，和往日緊張凝重的氣氛不同，昨天現(xiàn)場周圍所有搶險工作人員數(shù)量開始減少,，氣氛也緩和了很多,。在基坑挖掘現(xiàn)場內(nèi)，因為下放大型垮塌部件已經(jīng)全部清理完畢,，現(xiàn)場的多臺重型起重車輛陸續(xù)撤離了現(xiàn)場,，只剩下幾臺挖掘機械正在對北2基坑內(nèi)的殘存淤泥進行挖掘施工。因為基坑內(nèi)的挖掘作業(yè)以機械施工為主,，前兩天趕到現(xiàn)場的部分救援工人只能圍坐在附近的斜坡上休息,，由于沒有工作安排，一些人干脆躺在草地上睡起覺來,。而在塌陷現(xiàn)場位于風(fēng)情大道車道這一段位置,，記者注意到，從昨天上午開始,，已經(jīng)有部分機械開始對塌陷現(xiàn)場進行修復(fù)作業(yè),，一些泥頭車將泥土運送至此對部分塌陷造成的坑洼地帶進行回填作業(yè)。而在整個塌陷現(xiàn)場的外圍地段,，附近區(qū)域相關(guān)市政相關(guān)設(shè)施的修復(fù)工作也在有條不紊的進行之中,，在施工現(xiàn)場門口,，往來穿梭的杭州供電局人員正在吊運110千伏高壓電線準(zhǔn)備進行鋪設(shè)工作。
其余失蹤人員仍未發(fā)現(xiàn)
截至昨日上午,，從現(xiàn)場救援指揮部得到的消息,，目前杭州地鐵塌陷事故中死亡人數(shù)仍然是8人、13人失蹤,。從前天下午3時發(fā)現(xiàn)第8名遇難者遺體后,，到現(xiàn)在還沒有新的失蹤者被發(fā)現(xiàn)。在現(xiàn)場記者看到,，位于北1基坑上方的護欄邊,，負(fù)責(zé)搜尋失蹤者的消防人員仍然在此等待，大家都在不時向下方正在進行挖掘淤泥施工的現(xiàn)場張望,，希望能有所收獲,。而在位于搶險指揮部附近的湘湖小學(xué)運動場位置及周邊仍然有多輛救護車在此待命，部分醫(yī)護人員不時進入現(xiàn)場探聽情況,。
施工方法存在問題
昨日上午11時40分,，中國工程院院士、隧道及地下工程專家王夢恕在相關(guān)人員陪同下來到杭州地鐵工地塌陷事故現(xiàn)場,。王院士的到來立即將現(xiàn)場所有新聞媒體記者聚集到了一起,，在接受現(xiàn)場部分記者采訪的時候，王院士指出,，從目前他現(xiàn)場實地查看并了解了相關(guān)的工程資料后,，他認(rèn)為，從這次事故可以看出,，施工方設(shè)計的施工方法還是存在問題,，像發(fā)生塌陷的風(fēng)情大道每天3萬輛的車流量，就不應(yīng)該采用現(xiàn)在的淺埋暗挖施工,，加之在事故發(fā)生之前連續(xù)10多天的下雨,，以及附近深埋地下的污水管的漏水，事故就像地震一樣突然發(fā)生了,。在他看來,，施工方應(yīng)該考慮到像風(fēng)情大道的實地情況，指定出相對科學(xué)的施工方案,。
他建議,，在今后施工應(yīng)采用明挖法，取消連續(xù)墻,，合理安排工期,，一條22公里左右的一條地鐵，起碼在四年半建成,，不允許三年半建成,，如果三年半建成就要出問題,。信息時報
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作者：
記者 張立璞
編輯：
李廈
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