受雪災(zāi)影響的京廣線在各級(jí)部門和鐵路職工的努力下,，鐵路壓力有所松動(dòng),。
2008年1月30日,，在廣州滯留了6天多的T256次列車終于抵達(dá)鄭州,。這是雪災(zāi)后第一輛列車從廣州開進(jìn)鄭州火車站。受雪災(zāi)影響的京廣線在各級(jí)部門和鐵路職工的努力下,，鐵路壓力有所松動(dòng),。
大河網(wǎng)1月31日?qǐng)?bào)道原本16小時(shí)就能到達(dá)終點(diǎn)站的特快列車，卻因?yàn)橐粓?chǎng)50年難遇的風(fēng)雪,，行駛了將近60個(gè)小時(shí),，2800多名乘客在火車上度過了三天兩夜。今日（1月30日）下午15時(shí),，從廣州火車站發(fā)回的T256次車,，終于安全抵達(dá)鄭州站。
這是大雪之后從廣州返回的第一趟列車,。
欣喜:回到家了
今日（1月30日）下午15時(shí),，由廣州發(fā)回的T256次（廣州——鄭州）車停靠后,，在火車上度過近三天兩夜的乘客們陸續(xù)跨出車門,，在廣州打工兩年的新鄉(xiāng)人劉先生一出車門就說:“終于到家了！”提及此次歸家行程,，劉先生臉上滿是疲憊之色,，因?yàn)橐恍拇蚬べ嶅X，劉去廣州這兩年從沒回來過,，“我現(xiàn)在就想趕快回家看到家人,，趕快睡上一覺?！?/P>
蘭考50多歲的孔先生下車時(shí)扛著條1米多長(zhǎng)的扁擔(dān),，前后兩頭都掛滿了包裹，孔先生是在湖南衡陽上的車,，雖然從衡陽到鄭州,，路上花的時(shí)間并不多，但僅在衡陽站等車,，他就等了3天,。“還是家里好??！”孔先生背著行李急匆匆走向?qū)γ嫫囌尽?/P>
因?yàn)檫@場(chǎng)風(fēng)雪，急切回家的人們不得不暫時(shí)壓下心中強(qiáng)烈的期盼,，不得不虔誠(chéng)祈禱天氣趕快好轉(zhuǎn),，不得不耐心地在列車有限的空間內(nèi)度過這漫長(zhǎng)的60個(gè)小時(shí)。
回憶:兩天兩夜等到火車
在深圳打工的閆陽家是洛陽的,，為了準(zhǔn)備這次回家,，他早早就訂好了票，卻沒想到有了票也難,。
閆陽還清楚地記得,，26日上午10點(diǎn)，他和女朋友就趕到了廣州火車站,，按照列車時(shí)間,，原本，他們當(dāng)天下午16點(diǎn)多坐上火車,，27日早上就能和家人一起在鄭州街頭喝上碗熱乎乎的胡辣湯,，然而風(fēng)雪攪局，他們?nèi)绱诵〉脑竿荚?jīng)遠(yuǎn)得無法企及,。
閆陽的女朋友說,，從沒見過火車站竟然有那么多人，廣州站上，每個(gè)候車大廳都擠滿了亟盼回家的人群,，每個(gè)人都不知道何時(shí)能看到夢(mèng)中的親人,、何時(shí)能踏上家鄉(xiāng)的熱土?！耙?yàn)槿藢?shí)在太多,，有的小孩都快暈了?！焙迷谡?、車站都在努力維持秩序，努力為滯留旅客提供最好的照顧和服務(wù),。
盡管知道雨雪難料,，盡管何時(shí)能走仍未可知，但思鄉(xiāng)心切的人流依然不斷向車站聚集,，廣州火車站幾個(gè)小時(shí)就會(huì)有數(shù)以萬計(jì)的乘客加入候車群體,，“身在異鄉(xiāng)為異客，每逢佳節(jié)倍思親,?！遍Z陽和女朋友，還有那千千萬萬滯留在火車站的人們,，體會(huì)到了共同的心境,。
28日凌晨4點(diǎn)多，閆陽和女朋友,、和更多老鄉(xiāng)們等來了火車,，T256次車將載著他們從廣州奔赴河南老家。
當(dāng)人群還未從剛上車的喜悅中清醒過來時(shí),，列車就在山野中臨時(shí)停車了,。“聽廣播好像說是前方電線出問題”,，閆陽說,，車剛開出不久就停了下來。之后,，列車走走停停,，似乎在考驗(yàn)著眾人的忍耐力?！熬透杏X車走半個(gè)小時(shí),，就要停2個(gè)小時(shí)?！?/P>
兩人的食物很快吃完了,，好不容易到個(gè)小站,，但一盒普通的方便面就賣到10元，閆陽說,。但所有人都沒想到,，更大的考驗(yàn)還在后面:列車到達(dá)廣東梅村站時(shí)，因?yàn)楫?dāng)?shù)赝ｋ?，車再一次停下來，而此次停車時(shí)間超出了所有人的想象,。
30個(gè)小時(shí),！
僅在廣東這個(gè)小車站，列車一停就是30個(gè)小時(shí),，這30個(gè)小時(shí)中,，車上的食物吃完了，水用光了,，電斷了,，閆陽和家人聯(lián)系的手機(jī)也沒電了，車外是凜冽的寒風(fēng),，車內(nèi)是2800多名乘客,。
60個(gè)小時(shí)的行程，閆陽從沒經(jīng)歷過,，他也不想再經(jīng)歷了,。
服務(wù):47人VS 2800人
這列T256次車載著2800多名乘客沖破風(fēng)雪險(xiǎn)阻，安全抵達(dá)鄭州站,，這列載著2800多名乘客的列車上,，一共有47名乘務(wù)人員。
列車長(zhǎng)袁萍說,，他們這列車是從25日下午開離鄭州站,，駛往廣州，直到28日凌晨3點(diǎn)多才抵達(dá),。因?yàn)閺V州車站滯留旅客太多,，列車到達(dá)后，僅稍作停留,，就啟程返回,。
“只要是鄭州方向的乘客，不管是不是這個(gè)車次都讓上車了,?！痹颊f，整個(gè)行程的所有措施都是為了盡可能方便廣大旅客,，讓大家能及時(shí)趕回家中,，為此,，車上臥鋪都“打散”變成硬座了。最讓人擔(dān)心的就是梅村停留那30個(gè)小時(shí),，車上的水和食物用完了,，工作人員就集中出外采購，“好在整個(gè)行程還算順利,?！?/P>
從發(fā)車開始，袁萍在這列車上經(jīng)歷了118個(gè)小時(shí),，到達(dá)鄭州車站后,，袁萍和她的同事們受到了人們的熱烈迎接。
喜報(bào):京廣南線電路恢復(fù)
記者從鄭州火車站了解到,，今日（1月30日）凌晨2時(shí)左右,，京廣南線供電線路已基本恢復(fù)正常，原迂回京九線開行的列車,，從凌晨2時(shí)起不再迂回開行,，仍按原運(yùn)行圖路徑開行列車。
28日迂回列車為:T89石家莊——廣州,、T253天津——廣州,、K225蘭州——廣州、K599包頭——廣州,、T255鄭州——廣州,、L43北京西——廣州、L119鄭州——廣州,，現(xiàn)已恢復(fù)原路徑運(yùn)行,。
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編輯：
傅文濤
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