“奧德修斯”飛機可以變形為“Z”字形,。

  有趣的是，新型三連體空客A380將很快成為最大的商業(yè)客機,，而其寬度也只有“奧德修斯”飛機的一半,。空客A380寬度為78米以至于機場都要開辟特殊的站點來存放它那寬大的機翼,。然而,，“奧德修斯”飛機比3機連體更為夸張,，它可以變形為“Z”字形，從而讓它傾斜機翼,，好讓機翼上的太陽能板吸收更多的陽光,。不過，在“Z”字形情況下,，它也需要更多的能量來飛行,，而其能量都是由傾斜的機翼來獲得，這就是它的與眾不同之處,。

    在冬季里,，“奧德修斯”將在俄羅斯圣彼得堡、美國佛州和圣彼得堡之間回來飛行,，帕克斯表示,。此外，該公司表示這架飛機還將是世界首架零排放的飛機,，它可以像衛(wèi)星一樣高高飛翔,，而不是和普通的飛機一樣飛行；并且它是操作員在遠程控制室里操縱,，而不是通過頭盔上的操縱桿,。

    此外，波音公司和洛克希德·馬丁公司還獲得美國國防高級研究計劃署DARPA授予的另一合同,，共同開發(fā)超耐用的飛機,，不過目前公布的相關(guān)信息相當(dāng)少。其中,，波音公司計劃開發(fā)一種類似于“奧德修斯”飛機的無人飛機,，也由太陽能來驅(qū)動，但沒有機身而只有一個巨大的機翼,。與此同時，洛克希德·馬丁公司的設(shè)計將符合“環(huán)保能源獲得和貯存概念”,，通過太陽能來驅(qū)動180米寬的單架無人駕駛飛機,。

    無論誰來開發(fā)這種飛機，此飛機都有許多優(yōu)勢:能高空飛行,，雖然是非永久性使用的飛機,，但如果出現(xiàn)損壞可以進行修理，還能更新最新的傳感器裝備,，也能輕易地重新配備各種先進技術(shù),。

    不過，即使是這種按比例縮小的模型飛機實現(xiàn)真正的飛行也要等待一年時間,。