多數(shù)改裝車車主為了避開“風(fēng)險(xiǎn)”，會(huì)把改裝過的零件拆掉用以規(guī)避年審，待年審過后再把改裝件加上去,，也就是“一年兩改”
一場(chǎng)惡劣的改裝車狂飆釀就了一個(gè)年輕生命的戛然而止。
2009年5月7日晚8點(diǎn)05分,，杭州文二西路，25歲的譚卓走在斑馬線上,，一輛紅色的三菱改裝跑車飛馳而來,，瞬間，他的身體飛向空中……
據(jù)杭州市公安局新聞發(fā)言人介紹,，根據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)認(rèn)定,，肇事車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)、前照燈,、懸掛,、輪胎與輪輞、車身內(nèi)部已在原車型的基礎(chǔ)上被改裝或部分改裝。
而隨后“緊跟其上”的福建跑車追尾事故,，讓“改裝車輛”肇事再次成為公眾關(guān)注與譴責(zé)的焦點(diǎn),。
“一年兩改”應(yīng)對(duì)年審
有輿論認(rèn)為，縱觀事件本身,，無論是愛車,、賽車的“發(fā)燒友”，或是飆車,、炫車的“富二代”,，車主的個(gè)性化改裝欲望越來越強(qiáng)烈，從車子外表的“美容”到內(nèi)在的“整容”,，改車之風(fēng)愈演愈烈,。
在北京豐益橋附近的車輛改裝市場(chǎng)，聚集著大大小小多家汽車修理廠,。一家汽修店的負(fù)責(zé)人周正（化名）告訴影響力周刊記者:“現(xiàn)在很多車主為了追求感觀刺激和個(gè)性鮮明,，都喜歡將車子拿來改裝，大多數(shù)車輛是改裝外觀顏色,、渦輪增壓,、火花塞等等?！?/P>
“來我店里改裝的車屬三菱,、馬自達(dá)和寶馬居多?！敝苷f,，現(xiàn)在很多運(yùn)動(dòng)型車的4S店，都有不同的改裝優(yōu)惠套餐供改車族選擇,。
影響力周刊記者在走訪中發(fā)現(xiàn),，除了直接前來改裝的車主，多數(shù)有改裝愛車之心的車主都擔(dān)心改裝車子的年檢問題,。
按照國家現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，允許機(jī)動(dòng)車改裝的合法范圍僅限三種,，分別是改變車身顏色,、更換同型發(fā)動(dòng)機(jī)和更換同型車架三種情況。并且有這三種情形之一的機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)向登記地車輛管理所申請(qǐng)變更登記,，并且提交機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明,。
而其他情況如增加尾翼、變換活塞,、私開天窗,、更換排氣系統(tǒng)等影響到車輛安全穩(wěn)定性的行為依然不合法，在年審時(shí)是不能通過的。
但周正告訴記者,，多數(shù)改裝車車主為了避開“風(fēng)險(xiǎn)”,，會(huì)把改裝過的零件拆掉用以規(guī)避年審，待年審過后再把改裝件加上去,，也就是“一年兩改”,。
“潛伏”的改裝車殺手
影響力周刊記者在某越野網(wǎng)站上，看到改裝車友們關(guān)于改裝車發(fā)生交通事故怎樣規(guī)避自己的責(zé)任的討論,。顯然,，改裝族本身很清楚愛車改裝后隨時(shí)可能出現(xiàn)安全問題。
經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車修理技工李育津告訴影響力周刊記者,，目前市場(chǎng)上私自改裝的車輛一般都是手工制作,，很多是在路邊小作坊進(jìn)行，質(zhì)量沒有保證,，也許會(huì)因制動(dòng)系統(tǒng)不穩(wěn)定引發(fā)側(cè)翻等交通事故,。他認(rèn)為，這不僅對(duì)路上的行人,、車輛存在安全威脅,，事實(shí)上往往對(duì)駕駛者本身的危險(xiǎn)系數(shù)也是很高的。
有些車輛的改裝的方式本身就需要較高的技術(shù)和工藝,，但是這一技術(shù)是一般汽修店與普通的維修汽車工人難以駕馭的,。
“一些改裝汽車的車行的員工為了利潤一味地滿足車主的要求，缺少對(duì)車進(jìn)行全面的評(píng)估和設(shè)計(jì),，改裝后車輛的安全性也并沒有通過科學(xué)的測(cè)試得出客觀的結(jié)論,。”李育津分析道,。因此把性能“健康”的好車改裝成存在安全隱患的“危車”的案例屢見不鮮,，甚至造成交通事故和人員傷亡。
天津交警查驗(yàn)大隊(duì)的負(fù)責(zé)人曾表示,，違法改裝車一直以來都是明令禁止的,，但近年改裝車交通事故逐年攀升。
“車輛改裝后存在視線死角,，駕駛?cè)藨{借以往經(jīng)驗(yàn)易發(fā)交通事故,；而改裝車的超限交通違法行為還嚴(yán)重?fù)p壞公路設(shè)施，直接導(dǎo)致了公路運(yùn)輸市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng),?！边@位負(fù)責(zé)人說。
業(yè)界期待出臺(tái)《改裝法》
一輛汽車在改裝后技術(shù)是否可靠,、性能是否安全,，目前都是改裝車廠說了算,，市場(chǎng)根本無從評(píng)定。
據(jù)了解,，目前我國僅有中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)對(duì)賽車所用的改裝件提出了要求,，其他社會(huì)車輛改裝行為，目前基本沒有產(chǎn)品門檻和技術(shù)門檻,。
全國乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為:一個(gè)沒有門檻的行業(yè),，消費(fèi)者不放心，改裝車市場(chǎng)已成氣候,，監(jiān)管部門如果不能迅速跟進(jìn),，建立良好的市場(chǎng)秩序，將會(huì)限制這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。
“眼下,，汽車改裝行業(yè)急需設(shè)立一個(gè)門檻，建立改裝車輛的準(zhǔn)入機(jī)制”,，長期關(guān)注改裝車的北京律師徐琰建議,，“應(yīng)當(dāng)有一個(gè)權(quán)威而專業(yè)的技術(shù)部門為改裝車加以鑒定把關(guān)，如果改裝后的車不符合法律標(biāo)準(zhǔn)或是安全性能存在隱患,，就要求返工或是賠償,。”
“同時(shí)改裝車的行業(yè)門檻也必須提高,，防止不負(fù)責(zé)任的改裝店只為利益而給社會(huì)帶來危害,。”徐琰強(qiáng)調(diào),，包括新交法及《道路交通安全法實(shí)施條例》在內(nèi)的諸多法律都明令禁止一些改裝行為,，但還沒有完善健全的法律法規(guī)來規(guī)范和約束，對(duì)實(shí)施違法改裝行為的處罰也沒有做出相應(yīng)的明確規(guī)定,，懲罰力度不夠,。
這些，都導(dǎo)致國內(nèi)的改裝車不斷在法律的邊緣線上“游走”,?！?/P>
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作者：
甘貝貝
編輯：
霍吉和
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