本報記者 劉英
剛剛過去的這個國慶節(jié)，是今年最后一個長假,，無疑也是最難得的一個長假,。今年休假制度調整，只剩春節(jié)和“十一”兩個黃金周,。春節(jié)受年初雪災影響,，四五月份的旺季出行受到汶川地震“沖擊”，八月份奧運會又抑制了暑期出游熱情,，在這些因素共同作用下,，這個“十一”黃金周榮升為了“鉆石周”,。
火車之旅堪比春運
10月3日凌晨3點，記者已經是第N次穿越重重人墻阻隔,，從K22次的硬座車廂向餐車車廂進發(fā),。當然，去餐車的目的不是為了吃夜宵,，而是去找值守在那里的列車長,，試圖補一張珍貴的臥鋪票。說實話,，每次從15號車廂走向11號車廂,，都無異于一場艱苦的跋涉。這僅僅4節(jié)車廂的距離,，穿越起來卻極其漫長,。除了座位上坐滿了人，過道上也摩肩接踵,，完全可以用無立足地來形容,，想到達目的地，除了要高抬腳,、輕落步,，還得學會見縫插針、閃轉騰挪,。即使小心再小心,，還是不斷地向被撥弄醒的旅客說抱歉。
這,，只是剛剛過去的“十一”長假里,，記者親歷的一次堪比春運的火車之旅。取消“五一”黃金周后,，人們積蓄了將近一年的出行要求被集中釋放,。于是，一次“井噴”開始了,。
實際上,，對于“十一”出行的人來說，這樣的體驗是共通的,。鐵路,、公路、航空,、水運,，無不爆滿，到哪里都需要排隊排隊再排隊,。景點人滿為患,、客房一床難求,、歸鄉(xiāng)征途漫漫……
根據全國假日辦的消息:“十一”長假迎來了今年國內游的首個高峰，納入全國假日旅游統計預報體系的119個旅游景區(qū)(點)共接待游客1829.1萬人次,，同比增長13.2%,，門票收入同比增長16.4%。而來自交通部門的消息,，顯示“十一”期間全國道路運輸行業(yè)運送旅客3.83億人次,，同比增長5.5%；水路運輸運送旅客620萬人次,，同比增長3%,；鐵路總共發(fā)送旅客5384萬人次，同比增加441萬人次,，增長8.9%,；民航旅客運輸量433 萬人次，比去年同期增長14.8%,。水陸空客運量再創(chuàng)同期歷史新高,。
假日改革的后效應
實際上，今年“十一”的火爆是早有苗頭的,。除了一些不可抗力，如雪災,、地震等限制了人們的出行,，最重要的是年初由假日改革領導小組頒布的一紙通知——取消“五一”黃金周，一下子讓“十一”成了眾所矚目的關鍵假期,。因為對于普通人來說,，只有法定的黃金周長假才能保障充分的休假權利，許多人的探親訪友,、長途旅游,，就全指著這個假期了。
2007年12月,，《國務院關于修改〈全國年節(jié)及紀念日放假辦法〉的決定》出臺,，明確規(guī)定取消“五一”黃金周，增設清明,、端午,、中秋等傳統小長假。應該說,，這一舉措的初衷是好的,，順應了傳統的回歸，同時也緩解了“五一”期間常有的交通壓力和環(huán)境壓力,。但是同時,，這些壓力并沒有被釋放,，而是積蓄了起來。
現在回頭看,，增加的三個小長假,，并未實現人們對于休假的全部預期。3天的假期,，外出嫌短,，睡覺嫌長，至于三個小長假是否“弘揚了民族傳統文化”,，目前還停留在專家層面,。
正在人們對取消“五一”黃金周的爭論還未平息的時候，節(jié)假日改革倡導者——清華大學假日改革課題組負責人蔡繼明教授在上個月接受采訪時說,，如條件成熟,，“十一”長假也有取消的必要。此言一出,，輿論大嘩,，蔡繼明成為千夫所指的對象。許多人指責他不顧民意,，站著說話不腰疼,，更有言辭激烈者提出應該取消該教授的寒暑假，并讓其“當一年民工試試”,。
不難看出,，人們對于黃金周的留戀和反對取消的迫切心情。而同時,，每個黃金周所帶來的巨大壓力也是有目共睹的,，這個矛盾，恐怕只能寄望于帶薪休假來解決,。
帶薪休假,，紙上的權利？
由于黃金周對于消費的巨大拉動作用,，十年來,，無論是普通民眾還是政府商家，都從中受益多多,。尤其是旅游部門,，更是每逢黃金周必然大賺特賺。因此,，對于取消黃金周抨擊最厲害的,，除了百姓便是旅游界了。當然了,，商場營業(yè)額無疑也受影響,。那么,，如何把這些消費平攤開來，使普通人不再受擁擠之苦,、漲價之患,，使商業(yè)、交通,、旅游等部門都更有序,、更順暢？在大多數人看來,，簡單地取消黃金周不是辦法,，因為堵不如疏，如果我們有完善的休假制度,，誰愿一窩蜂地去擠這幾個黃金周呢,？
其實，早在1991年6月15日,，中共中央,、國務院印發(fā)的《關于職工休假問題的通知》中就明確規(guī)定，“黨中央,、國務院決定,，從今年起，各級黨政機關,、人民團體和企事業(yè)單位,，可根據實際情況適當安排職工休假?！倍罱鼛啄旮鞯匾簿蛶叫菁賳栴}相繼下發(fā)過多種文件，制定過多種措施,，但在實施的過程中,，效果并不明顯。不少地方是帶薪休假的文件也有,，也進行過專題安排,，但真正能落實到人的，實在寥寥無幾,，使得帶薪休假被公眾批評為一項僅僅是寫在紙上的權利,。
不難看出，國家在假日改革的同時,，加大了對于帶薪休假的推廣和監(jiān)管力度,。因為這二者是相輔相成的，只有帶薪休假被真正落實,，黃金周的尷尬才能有效衰減,。不過,，在目前帶薪休假尚未形成規(guī)模之時，黃金周,，仍然是普通百姓的最重要假期,。
我們需要怎樣的假期
記者做了一個簡單的采訪，這個“十一”長假,，人們的度假選擇可謂多姿多彩,。在機關工作的小嚴把自己的年休假和“十一”連了起來，安排了一個浪漫的云南長線之旅,。而在醫(yī)院工作的呂醫(yī)生因為還要值班,，只能選擇到周邊景點三日游，不過,，他也覺得挺快樂,，因為還看了場齊秦演唱會。當然,，很多人畏于國慶期間的交通擁擠,，除了必須回家探親的以外，逾七成選擇了留守,。在家待著也不會無事可做,，商場打折信息一個接一個地“轟炸”，趕緊去逛逛有什么實惠可撿,。在“十一”長假的最后一天,，記者在先天下廣場看到的依然是擁擠的搶購場面。還有,，趁節(jié)日舉辦婚禮的,，那是一場跟一場，連婚宴都有撞車的,。放大假最主要的當屬家人團聚了,，一家人其樂融融地吃一頓，打打小牌喝喝小酒,，實在是人生一大享受,。
其實，休假的意義更多在于給人一段能夠自我掌控的自由樂趣,。比如一位媒體同行說的:這個假期他就好好地利用了一下,，學著做了幾道兒子愛吃的菜，看了平時想看又沒空看的碟片,，還去做了個小小的“美容”,，把臉上的一個小瘤子去掉了。按理說這些事情平時也可忙里偷閑地做，可是能在一個大假里充裕而從容地進行,，對于體驗者來說,，是一份消遣，一種愉悅,。
我們盼望著這樣的假期:放松,、愉快、沒有壓力,，不必趕場,。“井噴”似的黃金周顯然無法滿足,，帶薪休假也尚在起步階段,。只有擁有一個真正意義上的大假，我們的“心”完全放下來,，幸福指數才能跟著上漲,。
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作者：
劉英
編輯：
李志題
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