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記者直擊春運(yùn)一票難求:“條子”比鈔票好使
2007年02月28日 07:50市場報(bào)投票數(shù): 頂一下  【

對許多人來說,,春運(yùn)難,主要難在那張小小的火車票,;但春運(yùn)再難,,絕大多數(shù)旅客最終還是搞到了火車票。那么,,在鐵路部門屢次聲稱“鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足”的背景之下,,眾多旅客究竟是怎么買到火車票的呢?2月15日,,農(nóng)歷臘月二十八,,在北京開往鄭州的2553次列車13車廂,記者逐鋪位展開調(diào)查,,得出的結(jié)果令人吃驚,。2月25日,農(nóng)歷正月初八,,在鄭州開往北京的K180次列車上,,記者全程目擊了“條子勝過鈔票”的怪事。

“關(guān)系車票”過半數(shù)

2月15日,,農(nóng)歷臘月二十八,,正是春運(yùn)的高峰期。由北京西站發(fā)往鄭州的2553次列車只是綠皮普快列車,,所以算不上熱門車次,。19時(shí)6分,列車啟動,,記者隨即在所在的13車廂逐鋪位詢問,,就車票來源問題展開調(diào)查。該車廂滿員60人,,其中5人不在鋪位,,1人拒絕回答,,排除記者本人,有效統(tǒng)計(jì)人數(shù)共計(jì)53人,。

統(tǒng)計(jì)結(jié)果為:通過車站售票窗口,、正規(guī)代售點(diǎn)排隊(duì)買票的12人,占22.6%,;通過旅行社訂票的3人,占5.7%,;通過單位訂票的3人,,占5.7%;托關(guān)系買票的28人,,占52.8%,;通過網(wǎng)絡(luò)接受轉(zhuǎn)讓的4人,占7.5%,;通過票販子買票的3人,,占5.7%。

在托關(guān)系買票,、通過網(wǎng)絡(luò)接受轉(zhuǎn)讓,、通過票販子買票的35人中,加價(jià)超過規(guī)定5元標(biāo)準(zhǔn)的共14人,。在花了冤枉錢的這14人中,,加100元的有3人,加50元的5人,,加30元的3人,,加17元的1人,加10元的2人,。在接受調(diào)查的全部53 人中,,26.4%人多掏了錢。

從車站售票窗口,、正規(guī)車票代售點(diǎn)排隊(duì)買票,,是社會公認(rèn)的,也是鐵路部門大力宣傳的惟一正確買票途徑,,但記者調(diào)查結(jié)果只有12人,,即使加上通過單位和旅行社訂票的6個(gè)人,也只有34%,,僅僅3成多一點(diǎn),。那么,其余的6成多人為什么不去售票點(diǎn)排隊(duì)買票呢,?

22號中鋪的牛女士告訴記者,,去排隊(duì)買票幾乎不可能,為了等候代售點(diǎn)晚上19點(diǎn)發(fā)售四天后的火車票,她下午5點(diǎn)就去排隊(duì),,結(jié)果還是沒買到票,,“票一出來就光了,誰知道都跑哪去了,?!苯Y(jié)果到網(wǎng)上一看,轉(zhuǎn)讓這次車票的還真不少,,最后多花50元買到了一張票,。

調(diào)查結(jié)果顯示,在53人中,,“通過關(guān)系”買到票的人最多,,超過半數(shù),占 52.8%,。那么這些人都是通過什么“關(guān)系”買到火車票的呢,?記者在詢問中,絕大部分旅客拒絕回答或含混地稱“朋友”,。3號下鋪的孫先生說:“你別問我通過誰買的票,,你也別問我加了多少錢,你說人情是不是錢,?將來還人情是不是還得用錢,?”

“條子”勝過鈔票

2月25日,正月初八,,正是春運(yùn)回程高峰,。K180是鐵道部的紅旗列車,設(shè)施完善,,夕發(fā)朝至,,是鄭州站發(fā)往北京西站的最熱門的車次。此前2月24日,,記者在鄭州市大學(xué)路,、花園路等多個(gè)火車代售點(diǎn)詢問得知,次日K180次列車軟臥,、硬臥,、座位、站票均早已售罄,。

25日晚21點(diǎn)50分,,記者來到K180所在的站臺,這時(shí)旅客已經(jīng)開始上車,,記者看到站臺上一群人正把列車長圍得水泄不通,。這名女列車長一面后退,,一面用手左右推擋,不時(shí)轉(zhuǎn)身離去,,但馬上又被人群包圍起來,。

記者看到,在圍著列車長的人群中間,,大部分一邊招呼,,一邊揮舞著一張寫有字的紙條,拼命往列車長面前遞,。而列車長手中也握著厚厚一疊空白紙片,。列車長一邊推身邊的人群,一邊接過遞過來的紙條,,匆匆看一眼,然后馬上用筆在手中的空白上寫下幾個(gè)字,,交給遞紙條的人,。然后這名旅客就一邊道謝,一邊接過列車長的紙條匆匆趕往某節(jié)車廂,,車廂門口的列車員馬上發(fā)給臥鋪牌放行上車,。

除了紙條外,手機(jī)也是通行證,。不少旅客把手機(jī)撥通,,拼命往列車長面前遞。列車長接過手機(jī),,答應(yīng)幾聲,,就同樣在手中的紙條上寫幾個(gè)字遞給旅客,這些旅客也能順利上車并得到鋪位,。

記者觀察發(fā)現(xiàn),,同樣是“條子”,待遇也有差別,。部分旅客用手中寫字的條子換得列車長的條子后,,馬上就能領(lǐng)到臥鋪牌安心就寢;部分拿條子的旅客卻只能先去臥鋪車廂的側(cè)座,,等候安排,。列車啟動后,在記者所在的6號臥鋪車廂,,側(cè)座仍然坐有 20來位沒有被安排鋪位的旅客,。列車熄燈后,不時(shí)有列車員走來輕聲招呼,,隨即就有一兩個(gè)旅客起身走到車廂連接處補(bǔ)得臥鋪票,。截至晚上24點(diǎn)左右,,側(cè)座的人基本上已經(jīng)全部補(bǔ)得臥票就寢。這時(shí),,記者聽到22號下鋪的一名旅客輕聲說:車票不是幾天前就賣完了嗎,,咋會還有這么多空鋪?

   編輯: wangjing

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