新華網(wǎng)資料圖：中國從俄羅斯購買的重型航空母艦，購買時該艦完工95%

“尼米茲”級航空母艦最多可裝110架各種類型艦載機,，每天維持運營費用(不含維修費)就達100萬美元“為裝備一艘航母,，中國應至少應從俄羅斯訂購24架蘇-33戰(zhàn)機?！瘪R基延科肯定地說,。

馬基延科，俄羅斯戰(zhàn)略和技術分析中心副主任,、知名政策研究者,，多年來一直在關注中國航空母艦事業(yè)的進展情況。

他認為“中國目前已經(jīng)具備了獨立自主建造航母的能力”,，但他拒絕談論“中國造”航母的級別情況,。

馬基延科指出,，中國在造船工業(yè)領域逐步積累起相當?shù)募夹g經(jīng)驗，但在甲板起飛等特定技術方面還存在不足之處,。

因此,，中國航母除了要借鑒俄航空技術外，還須依靠俄相關設備來武裝,，而飛行員培訓則必須靠俄羅斯來幫忙。

航母建造彰顯國力

現(xiàn)代航母的建造已成為體現(xiàn)國家科技水平與綜合國力的象征,。就規(guī)模和復雜性而言,，馬基延科認為其建造過程與建造宇宙空間站的難度不相上下。

蘇聯(lián)在建造“庫茲涅佐夫上將號”航母時就曾調動了700多家企業(yè)共同協(xié)作?，F(xiàn)在欲建造類似美國“尼米茲”級核動力航母需45億～50億美元,，且需5年時間。

馬基延科透露,，俄羅斯自己目前也只能制造排水量4.5萬～5萬噸的航母,，制造像“尼米茲”那樣級別的航母根本就辦不到。因為航母建造基地尼古拉耶夫造船廠隨著蘇聯(lián)的解體留在了烏克蘭,，而波羅的海造船廠,、北方機械制造企業(yè)目前雖然可以建造航母，但造船專家和技術工人嚴重短缺也妨礙了航母建造,。

另外,，蘇聯(lián)時期培訓艦載機飛行員的地面模擬系統(tǒng)留在了烏克蘭，而俄境內的新型訓練系統(tǒng)短期內也難以建成,。

在記者對“借助俄方培訓中國飛行員和相關人員”表示出懷疑時,，馬基延科解釋說：“雖然原培訓系統(tǒng)在烏克蘭境內，但俄羅斯一直在使用該系統(tǒng)”,。而且他還向記者透露,，在這方面，俄羅斯還有自己的“備用方案”,。

航母噸位越大造價越高,。一般來講，航母的建造費各國大都能承受得起,，但艦載機和護航艦的建造費,、運行費及備件消耗費就很難承受。

像“尼米茲”級最多可裝110架各種類型艦載機,，每天維持運營費用(不含維修費)就達100萬美元,。