從網(wǎng)絡(luò)上對這次意外事件的討論看來，除了飛行安全考量和消費者需求角度之外,，民眾對這家載著梅花標(biāo)幟的航空公司具特殊情感者有之,，強烈反感者亦有之。有人譏諷毫不留情,，謂老來應(yīng)多搭“華航”,，以便有機會獲巨額理賠金。也有人在這種氣氛中仍高喊“華航加油”,，令人十分感慨,。

臺灣政治對立嚴(yán)重，連這么少數(shù)幾家本土籍航空公司也沾上政治色彩,。過去“背著國旗”的“華航”,，以及綠色正字標(biāo)記號稱“臺灣之翼”的長榮，不但商業(yè)較勁激烈,，情感上也各有各的支持者,。但業(yè)界人士戲稱，這兩家航空公司的色彩如今正好對調(diào),。張榮發(fā)因三通主張而和臺當(dāng)局漸行漸遠,，反而“華航”因官股緣故而受主政者控制,。陳水扁掌權(quán)后首次出訪島外即是搭乘長榮,，但近年來連續(xù)以“華航”作為陳水扁專機，或可看出一點端倪,。

文章指出,，但就像多數(shù)中間民眾所期盼的“顏色擺兩旁”，每個行業(yè)都應(yīng)以其專業(yè)要求為主軸,。檢驗航空公司的最高準(zhǔn)則,，除了安全還是安全?！叭A航”自名古屋空難后一再出事,，十年之久都難以擺脫陰霾。近年來從硬體設(shè)備到服務(wù)品質(zhì)都戮力革新,，好不容易才讓人民挽回一點信心,。如今又出意外，的確是樁憾事,。

“華航”的管理出問題,，有人辯稱這家老字號公司“背著沉重的包袱”,。但飛機上到底背著什么？不管是背“國旗”還是背梅花,，每一架飛機飛上天,，背的其實是人命！航空公司,，務(wù)須以此為念,。