2009,，我國航空工業(yè)的成人禮？

2008年的4萬億元的中央經(jīng)濟刺激計劃已在進行中,，其刺激計劃包括鋼鐵,，汽車，造船,，石化,，輕工，紡織,，有色金屬,，裝備制造和電子信息等重點產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃在內(nèi)的九個支柱產(chǎn)業(yè)振興計劃。當(dāng)然也包括民航業(yè),。

當(dāng)我們都把目光投在4萬億的大概念上時,，國家的大飛機制造正在有條不紊進行著。而長久以來,，我國航空航天事業(yè)的發(fā)展總在一個低調(diào)的姿態(tài)上前行,。我國航空工業(yè)的發(fā)展，本身就是一塊軟肋,，這是不爭的事實,。

在全球金融海嘯沖擊下，我國政府宣布了針對國內(nèi)主要飛機制造商的巨額貸款計劃以及航空公司的減稅措施,。受經(jīng)濟增速放緩,，行業(yè)景氣度下降，航油價格波動等多重因素影響,，苦撐了一年的我國“國字號”航企終于盼到了注資的希望,。

然而，面對這個“冬天”,，少量的資金注入對于航企,，特別是資產(chǎn)負債率較高的航空公司來說，其作用終將如何難以知曉,。但該筆資金是由企業(yè)向政府申請獲得,，屬于國家出臺的4萬億元拉動內(nèi)需政策中的一部分。

國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會（State-owned Assets Supervision and Administration,，簡稱“國資委”）注資中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited,，簡稱“東航”），中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited,，簡稱“南航”）后,，一項針對三大航空公司的注資計劃已出爐,，東航和南航將各自獲得30億元的國家注資；中國國際航空股份有限公司（Air China Limited,，簡稱“國航”）可能獲得約100億元資本金注入。傳言這只是國資委分批注資央企的第一步,，接下來會有更多企業(yè)獲得類似“待遇”,。

2008年11月8日，經(jīng)過5個多月的籌備,，中國航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理譚瑞松宣布,，中國航空工業(yè)集團公司6日完成工商注冊，正式在京成立,。組建中國航空工業(yè)集團公司,，是中國航空工業(yè)有史以來最大的一次戰(zhàn)略性整合和優(yōu)化重組，這不僅符合世界航空工業(yè)發(fā)展的潮流,，也有利于我國航空工業(yè)的體制機制創(chuàng)新,，有利于提高自主創(chuàng)新能力，優(yōu)化資源配置,，更好地參與國際競爭,。

據(jù)國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA,，簡稱“國際航協(xié)”）預(yù)測,，受金融危機影響，亞太區(qū)航空公司2008年虧損約5億美元,，但2009 年虧損將翻倍達11 億美元,。該地區(qū)占全球貨運市場的45% ，預(yù)計明年全球貨運市場將會下降5% ,，該區(qū)域的航空公司將受到不同程度的影響,。其中，我國的運輸量增長率由于受到出口減少的影響,，將會放緩,。