嘎隆拉山雪山隧道洞口

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中廣網(wǎng)4月27日消息（記者郭海涌 通訊員張濤 魏智 陳鴻圣）連日來(lái),，在我國(guó)最后一條通縣公路——西藏墨脫公路工地,，武警交通部隊(duì)打響了嘎隆拉雪山隧道的施工攻堅(jiān)戰(zhàn),。

墨脫,，被稱(chēng)為“高原孤島”，位于西藏自治區(qū)東南部,，因?yàn)楦侣±阶韪?，成為全?guó)唯一不通公路的縣；1萬(wàn)多名少數(shù)民族群眾生活在刀耕火種狀態(tài),，一半人沒(méi)見(jiàn)過(guò)汽車(chē),；為打通扎墨公路，50年來(lái),，有200多名修路工人長(zhǎng)眠于此,。

去年9月，“筑路鐵軍”----武警交通部隊(duì)300多名官兵率先吹響征戰(zhàn)扎墨公路的號(hào)角,，承擔(dān)了全線施工難度最大,、工程技術(shù)要求最高、生活環(huán)境最苦的唯一一座隧道----嘎隆拉山隧道建設(shè)任務(wù),，目前隧道已掘進(jìn)420多米,。交通官兵以敢于犧牲、勇于奉獻(xiàn),、拚死戰(zhàn)斗的精神,，正把墨脫人世代夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)，他們用熱血和忠誠(chéng)譜寫(xiě)了一曲踐行當(dāng)代革命軍人核心價(jià)值觀的生命壯歌,。

交通鐵軍挺進(jìn)“死亡地帶”

一座嘎隆拉山,，這邊是現(xiàn)實(shí)，那邊是歷史,；一條扎墨公路,，這邊是生活、那邊是夢(mèng)想,。

打通扎墨公路,，是墨脫人世代期盼，也是維護(hù)國(guó)家安全,、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)的現(xiàn)實(shí)需要,。

從60年代開(kāi)始，黨中央,、國(guó)務(wù)院和西藏自治區(qū)政府先后5余次修建這條“天路”,。由于地質(zhì)構(gòu)造極不穩(wěn)定，氣候條件惡劣,，自然災(zāi)害頻發(fā),，修成的路被毀壞貽盡。目前,，只有一條在懸崖絕壁上開(kāi)造出的“土坯路”,，每年7至9月才可通行，車(chē)毀人亡的慘劇時(shí)常發(fā)生,。

改革開(kāi)放30年積累的物質(zhì)和技術(shù),，讓中國(guó)人民有了和大自然抗衡的實(shí)力。為了改革開(kāi)放成果惠及西藏各族群眾,，去年9月,，國(guó)家正式立項(xiàng)，投入近10億元將扎墨公路列入西藏“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,。并把最難啃的“硬骨頭”——打通3300米長(zhǎng)的嘎隆拉山隧道任務(wù)交給武警交通部隊(duì),，工期只有兩年。

這是對(duì)武警交通部隊(duì)官兵的信任,。近年來(lái),，他們先后參加鐵峰山、二郎山,、鷓鴣山,、海子山隧道等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)，先后榮獲建筑行業(yè)最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”和土木工程最高獎(jiǎng)“詹天佑獎(jiǎng)”，10多項(xiàng)工程獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng),。

為了把黨和政府造福西藏各族群眾的偉大壯舉變成現(xiàn)實(shí),，武警交通一總隊(duì)奉命出征。政委劉根水在動(dòng)員大會(huì)上動(dòng)情地說(shuō)：嘎隆拉隧道是死任務(wù),，就是死也要頭朝著墨脫的方向,！