美麗而又充滿危險的嘎隆拉雪山

墨脫,，位于西藏自治區(qū)東南部,。因?yàn)楦侣±阶韪簦蔀槿珖ㄒ徊煌ü返目h,，被稱為“高原孤島”,。　

為打通從西藏波密縣扎木鎮(zhèn)到墨脫縣的公路,，50年來,，有200多名修路工人長眠于此?！?/P>

2008年9月,，“筑路鐵軍”——武警交通一總隊(duì)300多名官兵吹響征戰(zhàn)扎墨公路的號角，承擔(dān)起全線施工難度最大,、工程技術(shù)要求最　高,、生活環(huán)境最苦的一座隧道——嘎隆拉山隧道建設(shè)任務(wù)，在高寒缺氧的嘎隆拉山上,，唱響一曲無私奉獻(xiàn)的壯歌,?！?/P>

目前，隧道已掘進(jìn)420多米,。

挺進(jìn)死亡地帶　

打通扎墨公路,，是墨脫各族群眾的世代期盼，也是維護(hù)國家安全的現(xiàn)實(shí)需要,。　

從20世紀(jì)60年代始,，黨中央,、國務(wù)院和西藏自治區(qū)政府幾次修建這條“天路”，終因地質(zhì)構(gòu)造極不穩(wěn)定,，氣候條件惡劣,，自然災(zāi)害頻發(fā)而未能如愿?！?/P>

2008年9月,，國家正式投入近10億元，將扎墨公路列為西藏重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,。打通3300米長的嘎隆拉山隧道任務(wù),，就落在武警交通一總隊(duì)官兵肩上?！?/P>

作為高原老兵,，沒有人不知道此次任務(wù)的艱險?！?/P>

嘎隆拉山海拔4800米,，地勢陡峭，地形復(fù)雜,。從波密到嘎隆拉山僅24公里,，要翻越10多處泥石流、塌方多發(fā)路段,，被稱為“死亡地帶”,。這是一場戰(zhàn)斗還沒有打響就要時刻面對死亡的戰(zhàn)斗?！?/P>

工期只有兩年,。在出征動員大會上，武警交通一總隊(duì)政委劉根水動情地說：“嘎隆拉隧道是死任務(wù),。就是死,，頭也要朝著墨脫的方向！”