南空航空兵某團正在進行空中加油，加大遠程作戰(zhàn)能力,。 賁道春 攝

相關專題：鷹擊長空——解放軍空軍建軍60周年 

加受油機,，曾是中國空軍幾代人的夢想?？罩屑佑蜋C是殲擊機的“充電站”,，空中加油能夠提高飛機的作戰(zhàn)半徑與機動航程、有效載荷與滯空時間,、縱深突擊與戰(zhàn)場生存能力,。

如果空軍能夠提高以空中加受油能力為標志的攻防兼?zhèn)渥鲬?zhàn)能力，就能延長滯空時間,，奪取并扼守制空權,，進行遠程奔襲突擊，拒敵于空中疆域之外。

上個世紀80年代末,，黨中央,、中央軍委縱觀世界強國空軍，敏銳地意識到這一戰(zhàn)略性技術的重大意義,，隨即號令全國范圍內(nèi)的頂尖級軍事專家,、學者，研究我國空中加受油技術的自主創(chuàng)新之路,。

1996年,，飛機列裝到廣空航空兵某團?！?/P>

加油飛行是一項高風險,、高難度的課目，其理念和方法均與傳統(tǒng)的飛行習慣大相徑庭,。該團官兵“斗三伏”,、“戰(zhàn)三九”，短時間內(nèi)熟練掌握了加油機的基本性能,。

1997年,，第一個空中加油機團正式在廣州軍區(qū)成立。兩年后的國慶大閱兵,，他們以間隔20米,、高度700米、時速550公里飛越天安門上空,。

今年的國慶大閱兵,，由轟油-6和殲-8D、殲-10等三種機型共6架戰(zhàn)機組成的加受油機編隊,，再次向世人展示了中國空軍加受油機部隊實現(xiàn)的“戰(zhàn)略性對接”,。

金秋時節(jié)，記者走近這支先后10次被軍區(qū)空軍評為“軍事訓練一級團”,、創(chuàng)造空軍歷史上加受油訓練多個首次的團隊,。他們向記者還原了那一個個令人心潮澎湃的片段。

首次海上空中受油——十二架次　一舉成功

空中加油是空軍戰(zhàn)斗力水平的一個標志,。據(jù)悉,，美國和英國的飛機接受一次空中加油，可增大活動半徑30%,，接受兩次可增大70%,。美國空軍的3架B-1B戰(zhàn)略轟炸機，曾經(jīng)從得克薩斯州的戴耶斯空軍基地升空,，穿大西洋,，過印度洋,，經(jīng)中國南海，越西太平洋,，實施6次空中加油,，在30多個小時里馬不停蹄地航行了4萬多公里，并且在途中的3個靶場進行了轟炸訓練,，向全世界顯露了戰(zhàn)略打擊能力,。

“我們也一定要盡早掌握空中加受油技術，加快提高攻防兼?zhèn)渥鲬?zhàn)能力,！”與世界強國空軍的差距,，使飛行員們產(chǎn)生了強烈的憂患意識和危機意識，他們決意攻破國產(chǎn)二代戰(zhàn)機的空中受油技術難題,。2004年,，他們正式領受了空中受油訓練任務。