南空航空兵某團(tuán)正在進(jìn)行空中加油,，加大遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。 賁道春 攝

相關(guān)專題：鷹擊長空——解放軍空軍建軍60周年 

加受油機(jī),，曾是中國空軍幾代人的夢(mèng)想,。空中加油機(jī)是殲擊機(jī)的“充電站”,，空中加油能夠提高飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑與機(jī)動(dòng)航程,、有效載荷與滯空時(shí)間、縱深突擊與戰(zhàn)場(chǎng)生存能力,。

如果空軍能夠提高以空中加受油能力為標(biāo)志的攻防兼?zhèn)渥鲬?zhàn)能力,，就能延長滯空時(shí)間，奪取并扼守制空權(quán),，進(jìn)行遠(yuǎn)程奔襲突擊,，拒敵于空中疆域之外。

上個(gè)世紀(jì)80年代末,，黨中央,、中央軍委縱觀世界強(qiáng)國空軍，敏銳地意識(shí)到這一戰(zhàn)略性技術(shù)的重大意義,，隨即號(hào)令全國范圍內(nèi)的頂尖級(jí)軍事專家,、學(xué)者，研究我國空中加受油技術(shù)的自主創(chuàng)新之路,。

1996年,，飛機(jī)列裝到廣空航空兵某團(tuán)?！?/P>

加油飛行是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn),、高難度的課目，其理念和方法均與傳統(tǒng)的飛行習(xí)慣大相徑庭,。該團(tuán)官兵“斗三伏”,、“戰(zhàn)三九”，短時(shí)間內(nèi)熟練掌握了加油機(jī)的基本性能,。

1997年,，第一個(gè)空中加油機(jī)團(tuán)正式在廣州軍區(qū)成立。兩年后的國慶大閱兵,，他們以間隔20米,、高度700米、時(shí)速550公里飛越天安門上空,。

今年的國慶大閱兵,，由轟油-6和殲-8D、殲-10等三種機(jī)型共6架戰(zhàn)機(jī)組成的加受油機(jī)編隊(duì),，再次向世人展示了中國空軍加受油機(jī)部隊(duì)實(shí)現(xiàn)的“戰(zhàn)略性對(duì)接”,。

金秋時(shí)節(jié),，記者走近這支先后10次被軍區(qū)空軍評(píng)為“軍事訓(xùn)練一級(jí)團(tuán)”、創(chuàng)造空軍歷史上加受油訓(xùn)練多個(gè)首次的團(tuán)隊(duì),。他們向記者還原了那一個(gè)個(gè)令人心潮澎湃的片段,。

首次海上空中受油——十二架次　一舉成功

空中加油是空軍戰(zhàn)斗力水平的一個(gè)標(biāo)志。據(jù)悉,，美國和英國的飛機(jī)接受一次空中加油,，可增大活動(dòng)半徑30%，接受兩次可增大70%,。美國空軍的3架B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī),，曾經(jīng)從得克薩斯州的戴耶斯空軍基地升空，穿大西洋,，過印度洋,，經(jīng)中國南海，越西太平洋,，實(shí)施6次空中加油,，在30多個(gè)小時(shí)里馬不停蹄地航行了4萬多公里，并且在途中的3個(gè)靶場(chǎng)進(jìn)行了轟炸訓(xùn)練,，向全世界顯露了戰(zhàn)略打擊能力,。

“我們也一定要盡早掌握空中加受油技術(shù)，加快提高攻防兼?zhèn)渥鲬?zhàn)能力,！”與世界強(qiáng)國空軍的差距,，使飛行員們產(chǎn)生了強(qiáng)烈的憂患意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，他們決意攻破國產(chǎn)二代戰(zhàn)機(jī)的空中受油技術(shù)難題,。2004年,，他們正式領(lǐng)受了空中受油訓(xùn)練任務(wù)。