為盡快將上千噸的考察物資從“雪龍”號極地考察船卸運至中國南極中山站,，中國第26次南極考察隊12日凌晨開始運用直升機和雪地車晝夜交替運輸,，打響了冰上卸貨攻堅戰(zhàn),。

此次卸運的物資主要包括南極內(nèi)陸考察隊的考察物資,、中山站度夏科考儀器、后勤物資,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)物資以及各種油料等,，總重量達(dá)上千噸。

卸貨采取空中運輸為主,、海冰運輸為輔的方式,。白天天氣晴好時，將部分考察物資和油料借助“雪龍”號上搭載的“雪鷹”號直升機和從澳大利亞租用的S76直升機,，從空中吊運到中山站附近,；夜間利用氣溫較低、海冰強度較高的時機,，將部分考察物資裝上雪地車,，經(jīng)冰面運送至中山站,。

由于此前考察隊在“雪龍”號至中山站之間的海冰表面發(fā)現(xiàn)多條較為明顯的冰裂隙，其中最寬的一條冰裂隙寬度超過1米,。為確保冰上卸貨安全,，考察隊組織部分隊員突擊搭建起一座由工字鋼、木板等構(gòu)成的“跨橋”,，鋪架在寬度最寬的冰裂隙上,，以協(xié)助雪地車安全通過。 

為應(yīng)對緊急情況,，考察隊還進(jìn)行了周密的安全部署：在“雪龍”號至中山站之間的冰裂隙和各轉(zhuǎn)向點處都插上彩旗,，明顯標(biāo)出道路的寬度和通過點；指定考察隊員駕駛摩托車護(hù)送雪地車穿越冰裂隙,，并專門安排考察隊員在冰裂隙處守候,，引導(dǎo)雪地車順利通過。