為盡快將上千噸的考察物資從“雪龍”號(hào)極地考察船卸運(yùn)至中國(guó)南極中山站,，中國(guó)第26次南極考察隊(duì)12日凌晨開(kāi)始運(yùn)用直升機(jī)和雪地車(chē)晝夜交替運(yùn)輸,，打響了冰上卸貨攻堅(jiān)戰(zhàn),。

此次卸運(yùn)的物資主要包括南極內(nèi)陸考察隊(duì)的考察物資,、中山站度夏科考儀器,、后勤物資,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)物資以及各種油料等,，總重量達(dá)上千噸,。

卸貨采取空中運(yùn)輸為主,、海冰運(yùn)輸為輔的方式,。白天天氣晴好時(shí)，將部分考察物資和油料借助“雪龍”號(hào)上搭載的“雪鷹”號(hào)直升機(jī)和從澳大利亞租用的S76直升機(jī),，從空中吊運(yùn)到中山站附近,；夜間利用氣溫較低、海冰強(qiáng)度較高的時(shí)機(jī),，將部分考察物資裝上雪地車(chē),，經(jīng)冰面運(yùn)送至中山站。

由于此前考察隊(duì)在“雪龍”號(hào)至中山站之間的海冰表面發(fā)現(xiàn)多條較為明顯的冰裂隙,，其中最寬的一條冰裂隙寬度超過(guò)1米,。為確保冰上卸貨安全，考察隊(duì)組織部分隊(duì)員突擊搭建起一座由工字鋼,、木板等構(gòu)成的“跨橋”,，鋪架在寬度最寬的冰裂隙上，以協(xié)助雪地車(chē)安全通過(guò),。 

為應(yīng)對(duì)緊急情況,，考察隊(duì)還進(jìn)行了周密的安全部署：在“雪龍”號(hào)至中山站之間的冰裂隙和各轉(zhuǎn)向點(diǎn)處都插上彩旗，明顯標(biāo)出道路的寬度和通過(guò)點(diǎn),；指定考察隊(duì)員駕駛摩托車(chē)護(hù)送雪地車(chē)穿越冰裂隙,，并專(zhuān)門(mén)安排考察隊(duì)員在冰裂隙處守候，引導(dǎo)雪地車(chē)順利通過(guò),。