中航工業(yè)哈飛同日向法方交付該項目的第二架主機身

12月17日，北京時間17時45分,，EC175-Z15中法合作項目的首架直升機在法國馬賽成功首飛,。這架最新型7噸級直升機是歐洲直升機公司與長期合作伙伴——中航工業(yè)哈飛以“世界上最先進的中型多用途直升機”為目標，在汲取現(xiàn)有成熟技術的基礎上進行創(chuàng)新后,，聯(lián)合研發(fā)和制造的,。與此同時，當馬賽首飛現(xiàn)場的人們翹首欣賞首架機的精彩飛行時,，在中航工業(yè)哈飛的鉚裝廠,，該項目的第二架主機身被穩(wěn)穩(wěn)吊裝進入包裝箱，啟運發(fā)往法國,。

中航工業(yè)副總經理,、中航工業(yè)直升機董事長李方勇，中航工業(yè)直升機分黨組書記鄭強,，中航工業(yè)直升機副總經理,、中航工業(yè)哈飛董事長曲景文等中方團隊20余人赴法參加首飛儀式。

在這一中法合作項目中,，雙方以各自承擔工作份額的方式,，按50%對50%的投資比例為項目投資。聯(lián)合研制成功后歸屬于各自的直升機系列,。在本次合作中,，中航工業(yè)直升機將為直15（Z15）申請中國民用航空局的型號合格證；歐直將為EC175申請歐洲航空安全局的型號合格證,。EC175-Z15項目研制成功后,，中法雙方各自建立總裝生產線,，向各自負責的市場區(qū)域銷售直升機,，并為用戶提供售后支援服務。

李方勇在首飛儀式上表示,，“中法兩國在航空領域的合作具有悠久的歷史,， EC175- Z15項目是繼“海豚”的生產許可證轉移和EC120的聯(lián)合研制之后，中航工業(yè)和歐直公司又一次在民用直升機領域的全面合作,。EC175直升機首飛后,，中法雙方團隊還要再接再厲，為完成Z15直升機的首飛,、EC175直升機的EASA取證,、Z15直升機的CAAC取證，并為了EC175和Z15直升機快速進入市場和交付用戶而努力工作,。我相信在Z15直升機首飛時還有機會和大家共同見證另一個偉大的時刻,。”

“目睹EC175 翱翔藍天是一種巨大的愉悅！” 歐直首席執(zhí)行官Lutz Bertling在發(fā)言中說道：“這架直升機是通過和用戶密切合作而研制的,，以便保證更好地滿足用戶需求——尤其是安全性和舒適性,。這是一個民機市場上舉世矚目的產品。我要祝賀并感謝我們所有為它投入了大量時間和精力的員工,、我們的業(yè)界伙伴,，更要感謝來自中國的同事們。在他們的協(xié)同努力下,，在項目啟動了4年后,，實現(xiàn)了EC175的按期首飛，這是一個技術合作的奇跡,?！?/P>

中航工業(yè)哈飛在該項目中負責機身結構、過渡段和尾減速箱,、主槳系統(tǒng),、燃油系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)和一些選裝設備,；歐直負責主減速箱,、尾槳系統(tǒng)、航電系統(tǒng),、自動駕駛儀,、液壓和電氣系統(tǒng)、門和窗及一些選裝設備,。雙方成功的合作為這一同時擁有兩個名字的機型最終獲得用戶認可,、取得商業(yè)成功奠定了堅實的基礎。

新一代EC175—Z15直升機按照CS29/CCAR-29部適航條例要求研制,，它不僅填補了中國直升機譜系中6～7噸級的空白,，也填補了歐直直升機系列中“海豚”（4~5 噸級）和“超美洲豹 ”（9~11 噸級）二者之間的空白。EC175-Z15已經接到來自北美,、亞洲,、歐洲及中國15家公司的120余架啟動訂單，市場前景廣闊,。據(jù)預測,，未來20年內，中方市場對該機的需求在400架左右,。按照研制計劃和批生產交付計劃,，2010年EC175—Z15項目將交付3架批生產機身及大量用于取證試驗的試驗件，預計在2011年獲得歐洲航空安全局的適航證,。（邊際）