資料圖:美軍F-22戰(zhàn)機(jī)

資料圖:美軍F-22戰(zhàn)機(jī)

據(jù)10月28日出版的《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道 美國空軍中最先進(jìn)的F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)卻成為飛行員最不愿意駕駛的飛機(jī),。美國《全球戰(zhàn)略網(wǎng)》10月27日稱，美空軍為此擔(dān)心未來將缺乏有足夠經(jīng)驗(yàn)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,。

報(bào)道稱,，美國空軍飛行員的服役時(shí)間為8年，盡管美國空軍將續(xù)約獎金提高到12.5萬美元,，但許多飛行員仍不愿繼續(xù)服役,。美國《空軍時(shí)報(bào)》的數(shù)據(jù)顯示，飛行員是否決定延期服役與駕駛的戰(zhàn)機(jī)型號有關(guān),。其中F-22飛行員選擇留任的比例最低,，僅為43%。而F-15E和救援直升機(jī)飛行員延期服役的比例卻達(dá)到81%,。

作為美國最先進(jìn)的隱身戰(zhàn)斗機(jī),，F(xiàn)-22承擔(dān)著率先在敵人防空系統(tǒng)上打開突破口的重任。盡管它有卓越的性能，但從沒參加過實(shí)戰(zhàn),，駕駛這種飛機(jī)投入作戰(zhàn)要承擔(dān)很大的精神和工作壓力,。相比之下，F(xiàn)-15“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)歷過多次戰(zhàn)斗的洗禮,，保持著從未被敵軍擊落的優(yōu)良紀(jì)錄,，在空軍飛行員中有著很好的口碑。因此選擇它的飛行員留任的比例也相對較高,。

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