車間里沒有中國工人

K-8E教練機(jī)項(xiàng)目是中國第一次向國外頒發(fā)許可證轉(zhuǎn)讓飛機(jī)生產(chǎn)線,，是中埃兩國間最大的經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目，也是兩國最大的國防合作項(xiàng)目,。

《世界新聞報(bào)》記者電話采訪了一位近日參觀過K-8E飛機(jī)組裝廠的朋友,。據(jù)他介紹，出于軍事保密的需要,，廠區(qū)并無顯著標(biāo)識(shí),。組裝車間內(nèi)，數(shù)十名埃及工人正在對幾架教練機(jī)進(jìn)行總裝或維護(hù)工作,，但沒有看到中國工人的身影,。陪同這位朋友參觀的中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司工程師說，K-8E教練機(jī)的埃及國產(chǎn)化率很高,，在具體操作層面基本不需要中國工程師的直接參與了,。

作為K-8E項(xiàng)目的合作方，阿拉伯軍工組織對該項(xiàng)目評(píng)價(jià)很高,。該組織航空研究中心的執(zhí)行主任納姆魯西先生在2006年3月舉行的沙姆沙伊赫(民用)航空展上曾對《世界新聞報(bào)》記者說,，埃及空軍對第一批交付的80架K-8E飛機(jī)進(jìn)行了超過3萬小時(shí)的飛行，對飛機(jī)的性能和訓(xùn)練效果非常滿意,。納姆魯西翹著大拇指說：“所有這些都是第一步,，我們期待與中國朋友更多的合作?！?