成飛版“全球鷹”無人攻擊機模型機翼下空地及空空導彈

最新一期的美國《防務新聞》周刊（8月10日出版）發(fā)表該刊駐臺北辦公室主任溫德爾·明尼克（Wendell Minnick）題為“中國人模仿美國的設計”的文章，主要論述中國無人機研發(fā)事宜，文章內容如下：

文章首先提到,，在無人機能力方面遠遠落后于美國的中國正忙于拷貝美國的設計,，并努力獲取無人駕駛技術。

文章引用位于華盛頓的國際戰(zhàn)略與評估中心資深研究員理查德-費舍爾的話說,，過去十年來,，中國投入量了相當可觀的資源，建立其當今大規(guī)模的,、種類齊全的富有創(chuàng)新性的無人機系統(tǒng)部門,。

文章提到，悄悄地窺視中國的無人機模型和在兩年一度珠海航展上展出的模型,，就會發(fā)現(xiàn)中國對無人機的興趣日益增長,，會發(fā)現(xiàn)明顯復制了美國的設計。中國復制的傳統(tǒng)可以追溯到上世紀60年代,，中國修復了美國在中國和越南北部墜毀的AQM-34N Firebee“火蜂”（Firebee）無人偵察機,，并生產出了WZ-5型（Chang Hong）無人機,。

文章接著引用費舍爾的話說，中國的無人機部門正在研發(fā)交互渦輪發(fā)動機為動力的三種無人機：高空長航時型（HALE),、中空長航時型(MALE)和無人作戰(zhàn)飛機(UCAV),。中國的無人機部門包括有正式的大型飛機公司、新興的無人機特種公司,，無人機的研發(fā)還從巡航導彈研發(fā)單位獲益,，中國主要的航空院校也對無人機發(fā)展有貢獻。中國似乎已制造了三款與美制RQ-4“全球鷹”無人偵察機同樣配備“V”形尾翼的無人機模型,，它們分別是成都飛機工業(yè)公司的“翔龍”無人機和“翼龍”無人機以及貴州航空工業(yè)集團的WZ-2000型無人機,。

文章提到，一個頗為神秘的問題是——為什么在珠海航展上展出了這么多無人機模型,，卻沒有投入生產,？位于多倫多的漢和信息中心的中國軍事分析人士平可夫解釋說，中國在掌握實時部署無人機的復雜技術方面遭遇困難,；那些展示無人機的公司可能試圖吸引投資,，或許并沒有真正的無人機模型。

文章提到,，在2008年的珠海航展上,，中國航天科技集團公司展示了一款CH-3型中空長航時無人作戰(zhàn)飛機，這款無人機采用了鴨式布局,，水平尾翼置于主翼之前,。在2006年的珠海航展上，沈陽飛機公司展出了三角形的“暗劍”隱身超音速無人作戰(zhàn)飛機的概念機,，費舍爾對此評價說,，在當時，（研制）這種復雜的“暗劍”無人機,，中國尚力所不能及,，但它代表了中國潛在的一種洞察力。